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| -NÔNô57- a écrit: |
Cela dit, la 2.0 16s est en 266 mm^^. |
135 ou 155 ?ou 167 ? 
nan, parcequ'il faut etre précis |
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Le XU10J4R^^.
Les 2 autres ont l'appellation S16^^. |
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| il a meme l'appellation xsi le xu10j4r |
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| nicopug a écrit: | | il a meme l'appellation xsi le xu10j4r |
XSi on veut (ouaaaa le jeu de mots)......
Mais ma mienne n'a pas le sticker rouge XSi (ca existe les ph2-3 avec le sticker XSi au cul?) et je dis tout le temps 2.0 16s. |
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2.0l 16s 135 :
phase II xsi rouge
phase III en france xs argent
phase III a l'etranger, comme en suisse par exemple, xsi argent  |
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| nicopug a écrit: |
c'est pas parcequ'on lit un diamètre de disque ou une hauteur de caisse dans la RTA que c'est forcément vrai |
ma RTA ne stipule pas que mon 1.8 16v dispose d'une barre stab avant de 21 mm... (elle dit 19 mm pour ce moteur..) et pourtant, mon pied à coulisse est formel..
hs off
Mes disques sont aussi en 266.. |
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| nicopug a écrit: | 2.0l 16s 135 :
phase II xsi rouge
phase III en france xs argent
phase III a l'etranger, comme en suisse par exemple, xsi argent |
La classe le XSi argent...........
Erf, c'est bizarre, j'ai une made for germany et j'ai les mêmes trucs qu'une pure française....
Me faudrait un logo XSi argent  |
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| ma RTA donne bien les 1.8 16, les XSI et S16 ACAV en 266 de diamètre ! |
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Le 266 s'adapte donc sur une caisse comme une 1.6 Pas de problème de compatibilité sur quelques pièces que ce soit ?
Cool de pas avoir d'abs |
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