|
 |
|
mouis, poids et boite + courte, apres le chassis ...  |
|
|
|
|
| Et au niveau des boites de bv6 avant 98, ca donne quoi? (je pense a la bv6 de setsuko ^^ ) |
|
|
|
|
|
|
|
| Fallait venir ce soir t'aurais pu comparer les sensations de ton ancienne S16 avec la mienne |
|
|
|
|
salut!
je possede une 306s16 pack confort (ou rally pour l allemagne)modele 2000 et les differences avec le pack premium c est quelle n as pas de clim donc gain de poids(environs 50 kg) pas de cuir, pas de detecteur de pluies,en gros quasiment pas d options. mais surtout elle as des accelerations beaucoup plus franche!!!et ils me semble quelle est un peu plus basse! |
|
|
|
|
bonjour.
je pense que la majorité d'entre vous ne connaissent pas cette version car elle est limitée, et rare.
j'habite dans le maine et loire, et j'ai rencontré ce vendeur de la 306 S16 confort, habitant à cholet. cependant je ne lui ait pas acheté car trop de km a mon gout.
j'ai bien fait car j'en ait trouvé une autre avec seulement 57 000 km.
pack confort: version allégé (pas de clim etc...), rapports de boite court qui lui permet de ganer 1,5 seconde sur le 0 à 100 par rapport a la premium, et un chassis renforcé car les suspensions sont sports et tres dures; ca se constate quand on monte dedans. |
|
|
|
|
| Guigui_306S16pack confort a écrit: | bonjour.
je pense que la majorité d'entre vous ne connaissent pas cette version car elle est limitée, et rare.
j'habite dans le maine et loire, et j'ai rencontré ce vendeur de la 306 S16 confort, habitant à cholet. cependant je ne lui ait pas acheté car trop de km a mon gout.
j'ai bien fait car j'en ait trouvé une autre avec seulement 57 000 km.
pack confort: version allégé (pas de clim etc...), rapports de boite court qui lui permet de ganer 1,5 seconde sur le 0 à 100 par rapport a la premium, et un chassis renforcé car les suspensions sont sports et tres dures; ca se constate quand on monte dedans. |
Euh, il y en a quand même un paquet sur le site qui en ont.... |
|
|
|
|
|
|
|
à doite à gauche 
Il y a eu + de 306 confort que de 306 Lemans, juste a titre d'exemple 
Sans parler des 306 S16 Cup encore + dépouillées et plus performantes que les conforts, par contre, celles là sont vraiments trés rares |
|
|
|
|
| le sujet n'est pas d'épiloguer sur le nombre de voiture produite mais bien de savoir si elle a oui ou non des rapports de boite plus courts, n'est-ce pas ? |
|
|
|
|
| Guigui_306S16pack confort a écrit: | | le sujet n'est pas d'épiloguer sur le nombre de voiture produite mais bien de savoir si elle a oui ou non des rapports de boite plus courts, n'est-ce pas ? |
tout à fait 
la preuve :
| Guigui_306S16pack confort a écrit: | bonjour.
je pense que la majorité d'entre vous ne connaissent pas cette version car elle est limitée, et rare.
j'habite dans le maine et loire, et j'ai rencontré ce vendeur de la 306 S16 confort, habitant à cholet. cependant je ne lui ait pas acheté car trop de km a mon gout.
j'ai bien fait car j'en ait trouvé une autre avec seulement 57 000 km.
|
La section présentation c'est un peu plus bas  |
|
|
|
|
| et bien c'est cela: c'est une version limitée et donc rare, ce qui m'a été confirmé chez peugeot. |
|
|
|
|
faut savoir on parle de rapport de boite ou pas
Tu sais, suivant les concessions, même une 306 avec une boite à 6 rapports c'est rare 
enfin bref, je charis, je charis mais ce n'est en effet pas un modèle super courant la s16 confort, mais tout cela serait mieux dans une belle presentation quand même |
|
|
|
|
| nicopug a écrit: | faut savoir on parle de rapport de boite ou pas
Tu sais, suivant les concessions, même une 306 avec une boite à 6 rapports c'est rare
enfin bref, je charis, je charis mais ce n'est en effet pas un modèle super courant, mais tout cela serait mieux dans une belle presentation |
moi j'essaie juste d'expliquer pourquoi des personnes ne croient pas a cette serie et a ses caracteristiques, car je pense que c'est un modele rare.
a titre d'exemple ils sont seuls 6 inscrit sur le 306annu.
Pour la boite 6, je pense comme ces connards de concessionnaire que c'est assez rare aussi sur une 306. la plupart de mes collegues ont été surpris quand je leur ait dit.
maintenant ka presentation ca sera bientot si vous etes sage.
ce soir j'ai d'autres chat a fouetter |
|
|
|
|
on en reparlera sur un autre sujet
bonne soirée
Maintenant faut voir les autres avis de ceux qui ont eu la chance de posséder ou d'essayer les 2 versions pour voir si il y a bel et bien des difs niveau boite et chassis
Je me rappel plus si sur l'article d'echappement qui test les 3 versions CUP, CONFORT et premium(que nonoTHX a scanné l'autre fois) si ils parlent de rapports de boites differents ou pas
| NonoTHX a écrit: | 
Voilà , j'essairai de mettre tout l'article avec l'essai de la S16 Confort mais le numérique... pas top, la ca va j'ai fait que l'encadrer sur la compé. Mais une page entière c'est très flou.
|
Edit : faudrait avoir la 2eme page |
|
|
|
|
la confort est pas la bête de course qu'il pense encore...
pas d'amortos plus durs, pas de boîte plus courte, juste pas d'équipement élec, pas de clim, enfin bref on l'a déja dit des miliers de fois...
Pour les rapports on en a déja parlé aussi plein de fois, il y a eu deux types, la même boîte mais avec un pont différent, mais pas une différence énorme, en fait il me semble que les boîtes "longues" n'existent que sur les phase 1, dès la sortie de la phase 2, étant donné qu'elle s'était un poil alourdie, ils ont "raccourci" la boîte je ne me rappelle plus les valeurs, mais sinon, ce sont les mêmes boîtes qui sont montées sur premium et sur confort. |
|
|
|
|
Donc sur en comparant une s16 ph1 et une ph2 confort, la confort est devant? Si j'en crois vos dires, ca doit etre le cas mais ca ne se joue a rien!
En tout cas merci de vos reponses ! |
|
|
|
|
"rapports de boite court qui lui permet de ganer 1,5 seconde sur le 0 Ã 100 par rapport a la premium"
ca fait beaucoup 1.5 quand même |
|
|
|
|
| city93 a écrit: | la confort est pas la bête de course qu'il pense encore...
pas d'amortos plus durs, pas de boîte plus courte, juste pas d'équipement élec, pas de clim, enfin bref on l'a déja dit des miliers de fois...
Pour les rapports on en a déja parlé aussi plein de fois, il y a eu deux types, la même boîte mais avec un pont différent, mais pas une différence énorme, en fait il me semble que les boîtes "longues" n'existent que sur les phase 1, dès la sortie de la phase 2, étant donné qu'elle s'était un poil alourdie, ils ont "raccourci" la boîte je ne me rappelle plus les valeurs, mais sinon, ce sont les mêmes boîtes qui sont montées sur premium et sur confort. |
Et ca change quoi d'avoir un pont différent?
Donc la différence entre les premium et les conforts sont juste les équipements, pas de différence de boites, sur la mienne à 140 je suis à 4000trs en 6e, faudrait comparer avec les prémium et les ph1 pour voir la différence . |
|
|
|
|
Il y a pourtant déja plein de topics qui parlent des différences premiums confort... il y a même eu plein de vidéos...
Pour le 0 à 100, en gros il y aurait 8 dixième de différence vu qu'elle est plus légère, ce qui est déja beaucoup.
Pour le pont, ça change la démultiplication finale des rapports de boîte, en gros il ya les pignons de 1.2.3.4.5.6, et ensuite un dernier pignon de sortie de boîte, et suivant sa taille tu modifies la longueur des rapports. |
|
|
|
 |
© 2003, 2016 306Inside.com - Tous droits réservés
|
Mes Messages :.
