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après c'est toi qui vois si t'as envie de pleurer parce que t'as tout pêté...
Les bielles du RS, c'est une m.erde sans nom! LÃ on reconnait peugeot dans toute sa splendeur!
Pour faire de économies sur les coûts de fabrication, psa a choisi une matière pas cher, mais pourrave.
De plus, les bielles de RS sont très longues (Cf RTA), donc un grand bras de balancier.
Pour courronner le tout, dans un souci de performance, les bielles sont très fines afin de gagner du poids...
Voila en concret le mélange explosif qui se trouve sous votre capot...
Rien que d'origine, ce moteur est à la limite de la rupture pure et dure, alors dès que tu l'optimises, même légèrement, tu fais tomber la goutte d'eau qui fait déborder le vase...
Des RS avec les bielles explosées qui ressortent par le carter cylindre et arrachent tout sur leur passage, c'est pas une légende! City93 en est un bon exemple je crois? AdrianOS16 aussi... larrys16 également...
Ca commence à faire beaucoup vous trouvez pas?
Après bon moi je dis ça, vous faites ce que vous voulez, moi c'est pas mon moteur donc c'est pas mon problème.
Bonne chance |
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| nicopug a écrit: | | babar a écrit: | Alors je pouvais choisir, soit le garder origine soit le decaler et je l ai fait decaler un tt petit peu de 2-300 tours  |
donc, tu ruptes vers 7500 ? |
Meme 7600 tours si mes souvenirs sont bons, je vous redit tout ca
Mais de tte maniere je change les vitesses avant |
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| zbooby a écrit: | après c'est toi qui vois si t'as envie de pleurer parce que t'as tout pêté...
Les bielles du RS, c'est une mince sans nom! LÃ on reconnait peugeot dans toute sa splendeur!
Pour faire de économies sur les coûts de fabrication, psa a choisi une matière pas cher, mais pourrave.
De plus, les bielles de RS sont très longues (Cf RTA), donc un grand bras de balancier.
Pour courronner le tout, dans un souci de performance, les bielles sont très fines afin de gagner du poids...
Voila en concret le mélange explosif qui se trouve sous votre capot...
Rien que d'origine, ce moteur est à la limite de la rupture pure et dure, alors dès que tu l'optimises, même légèrement, tu fais tomber la goutte d'eau qui fait déborder le vase...
Des RS avec les bielles explosées qui ressortent par le carter cylindre et arrachent tout sur leur passage, c'est pas une légende! City93 en est un bon exemple je crois? AdrianOS16 aussi... larrys16 également...
Ca commence à faire beaucoup vous trouvez pas?
Après bon moi je dis ça, vous faites ce que vous voulez, moi c'est pas mon moteur donc c'est pas mon problème.
Bonne chance |
J'ai jamais eu de chance  tu preconise quoi comme bielle ?? |
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| babar a écrit: | | nicopug a écrit: | | babar a écrit: | | Alors je pouvais choisir, soit le garder origine soit le decaler et je l ai fait decaler un tt petit peu de 2-300 tours |
donc, tu ruptes vers 7500 ? |
Meme 7600 tours si mes souvenirs sont bons, je vous redit tout ca
Mais de tte maniere je change les vitesses avant |
oki oki
Bonne nouvelle pour dans qqs temps  |
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| nicopug a écrit: | | babar a écrit: | | nicopug a écrit: | | babar a écrit: | | Alors je pouvais choisir, soit le garder origine soit le decaler et je l ai fait decaler un tt petit peu de 2-300 tours |
donc, tu ruptes vers 7500 ? |
Meme 7600 tours si mes souvenirs sont bons, je vous redit tout ca
Mais de tte maniere je change les vitesses avant |
oki oki
Bonne nouvelle pour dans qqs temps |
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Juste un petit "truc" entre lui et moi |
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| nicopug a écrit: |
Juste un petit "truc" entre lui et moi |
excusez moi si je derange !!!!  |
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| meuh nan, fais comme chez toi |
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| daluz est bien placé et pas trop trop cher. |
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| zbooby a écrit: | | daluz est bien placé et pas trop trop cher. |
car je vient de regarder pour bielles renforcer SAENZ c'est 350 euros  plus montage car je sui pas encore mecano sa revien cher la prepa ... |
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| arduini a écrit: | | zbooby a écrit: | | daluz est bien placé et pas trop trop cher. |
car je vient de regarder pour bielles renforcer SAENZ c'est 350 euros plus montage car je sui pas encore mecano sa revien cher la prepa ... |
oui vu comme ça, mais vu autrement ça vaut combien un RS en occasion?
Et les bielles ça te donnera pas de cv, c juste une histoire de fiabilité. |
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| arduini a écrit: |
car je vient de regarder pour bielles renforcer SAENZ c'est 350 euros plus montage car je sui pas encore mecano sa revien cher la prepa ... |
MP |
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| zbooby a écrit: | | arduini a écrit: | | zbooby a écrit: | | daluz est bien placé et pas trop trop cher. |
car je vient de regarder pour bielles renforcer SAENZ c'est 350 euros plus montage car je sui pas encore mecano sa revien cher la prepa ... |
oui vu comme ça, mais vu autrement ça vaut combien un RS en occasion?
Et les bielles ça te donnera pas de cv, c juste une histoire de fiabilité. |
je sais bien que les bielles n'apporte aucun chevaeaux je voulait dire bielles + montage + reprogrammation = beaucoup roros |
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ceci est une reflexion pas une critique sur vos projets
depuis le temps que je lit sur inside je fais ceci cela pour ameliorer la puissance de mon moulin ,je ne voit presque aucun dire tient avant de mettre des chevaux je fait en sorte que mon auto puisse les tenir sur la route ,c'est bizarre de lire cela ,perso mon preparateur m'a toujours dit "avant de preparer ton moulin fait en sorte que ta voiture puisse tenir sur la route et surtout que tu puisse la freiner correctement"
c'etait ma pensée du soir |
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| elleetlui a écrit: | ceci est une reflexion pas une critique sur vos projets
depuis le temps que je lit sur inside je fais ceci cela pour ameliorer la puissance de mon moulin ,je ne voit presque aucun dire tient avant de mettre des chevaux je fait en sorte que mon auto puisse les tenir sur la route ,c'est bizarre de lire cela ,perso mon preparateur m'a toujours dit "avant de preparer ton moulin fait en sorte que ta voiture puisse tenir sur la route et surtout que tu puisse la freiner correctement" c'etait ma pensée du soir |
EXACT c'est pour sa que titine a de bon freins et un kit susupension qui arrive . Sa sert a rein de monter son auto si il y a rien qui suit derriere...... 
Dernière édition par arduini le 21 12 2006 9:51; édité 1 fois |
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Perso je vais remettre mes brembos devant et mes amortos actuels c est des KW variante 2 reglables en hauteur et dureté 
Tu rajoute l arceau et il y a toute la sécurité
donc niveau tenue de route ca va  |
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| babar a écrit: | Perso je vais remettre mes brembos devant et mes amortos actuels c est des KW variante 2 reglables en hauteur et dureté
Tu rajoute l arceau et il y a toute la sécurité
donc niveau tenue de route ca va |
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| arduini a écrit: | | zbooby a écrit: | | arduini a écrit: | | zbooby a écrit: | | daluz est bien placé et pas trop trop cher. |
car je vient de regarder pour bielles renforcer SAENZ c'est 350 euros plus montage car je sui pas encore mecano sa revien cher la prepa ... |
oui vu comme ça, mais vu autrement ça vaut combien un RS en occasion?
Et les bielles ça te donnera pas de cv, c juste une histoire de fiabilité. |
je sais bien que les bielles n'apporte aucun chevaeaux je voulait dire bielles + montage + reprogrammation = beaucoup roros |
Met une trapalu, tu gagneras 50chevaux ... Non sans déconner, si déjà tu prépares, si j'étais toi, surtout avec ce genre de moulin, je changerais les bielles, les coussinets et toute la segmentation avant de toucher à quoi que se soit d'autre.
On sait que le RS à un bon potentiel de prépa (on a en déjà vu passée des BV6 avec 195-200ch avec une petite prépa.) mais il faut le chouchouter, c'est sur. J'y connais pas grand chose, mais si tu veux pas te retrouver sans moteur, change tes bielles et à la limite tes pistons aussi par des renforcés. Au moins tu seras tranquille ... |
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| KaRn1 a écrit: | | arduini a écrit: | | zbooby a écrit: | | arduini a écrit: | | zbooby a écrit: | | daluz est bien placé et pas trop trop cher. |
car je vient de regarder pour bielles renforcer SAENZ c'est 350 euros plus montage car je sui pas encore mecano sa revien cher la prepa ... |
oui vu comme ça, mais vu autrement ça vaut combien un RS en occasion?
Et les bielles ça te donnera pas de cv, c juste une histoire de fiabilité. |
je sais bien que les bielles n'apporte aucun chevaeaux je voulait dire bielles + montage + reprogrammation = beaucoup roros |
Met une trapalu, tu gagneras 50chevaux ... Non sans déconner, si déjà tu prépares, si j'étais toi, surtout avec ce genre de moulin, je changerais les bielles, les coussinets et toute la segmentation avant de toucher à quoi que se soit d'autre.
On sait que le RS à un bon potentiel de prépa (on a en déjà vu passée des BV6 avec 195-200ch avec une petite prépa.) mais il faut le chouchouter, c'est sur. J'y connais pas grand chose, mais si tu veux pas te retrouver sans moteur, change tes bielles et à la limite tes pistons aussi par des renforcés. Au moins tu seras tranquille ... |
Pour avoir autour de 200cv faut déjà dépensser un paquet d'€€€€!!! |
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 avec zbooby
moi perso si j avais les finances et le temps ou pluto l endroit parce que en ce moment le temps je l ai meme d origine je changerais mes bielles |
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