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| ok et je vouler aussi dire que la causse qui est sur e filtre a air doit etre bonne car quand je la débranche le moteur cale et ne redemare pas |
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Il y a une technique pour vérifier ça, il faut passer un pinceau imbibé d'essence sur le joint. Si le régime varie c'est que tu est tombé sur une prise d'air.
Le diag c'est de l'arnaque parce que ça coute cher, ce n'est pas fiable du tout, ou mal utilisé par les garagistes. Et ça ne remplace pas un bon mécano, bien au contraire. |
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| oai mes bon j'ai pas payer |
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panne peut être trouver voila la voiture je l ai acheter d occasion et elle avez déjà ce problème donc sayai je l ai emmener chez mon mécano et pour lui le carbu qui est dessus et un carbu de 1.2ou1.6L ma voiture est une 1.4L donc les carbu son pareil même branchement mes il ma expliquer en gros que dedans se n'était pas les même donner se qui faisait que le truc qui gère le ralenti n est pas activer
Dernière édition par nikita le 23 10 2006 7:09; édité 1 fois |
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| se nest pas un moteur de pas a pas enfin sa ne sapel pas comme sa |
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| nikita a écrit: | | panne peut être trouver voila la voiture je l ai acheter d occasion et elle aver déjà ce problème donc sayai je l ai emmener chez mon mécano et pour lui le carbu qui est dessus et un carbu de 1.2ou1.6L ma voiture est une 1.4L donc les carbu son pareil meme branchement mé il ma expliquer en gros que dedans se n'était pas les même donner se qui faisait que le truc qui gère le ralenti n est pas activer | il a l'air balaize ton mecano  |
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@Nikita
il faut faire un gros effort la !! c est vraiment fatiguant de devoir tout déchiffrer !! |
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| 306xsiman a écrit: | | nikita a écrit: | | panne peut être trouver voila la voiture je l ai acheter d occasion et elle aver déjà ce problème donc sayai je l ai emmener chez mon mécano et pour lui le carbu qui est dessus et un carbu de 1.2ou1.6L ma voiture est une 1.4L donc les carbu son pareil meme branchement mé il ma expliquer en gros que dedans se n'était pas les même donner se qui faisait que le truc qui gère le ralenti n est pas activer | il a l'air balaize ton mecano  |
c'est de l'ironie? |
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Oui car il n' y jamais eut de Tu 1.6 monopoint , ni meme de 1.2
Ton boitier autour du calculateur est bien isolée de la flotte
Au fait tu fera attention dans ton collecteur d'admission , il y a du LDR , si jamais tu le demonte  |
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oui c'est ironique...car si lui aussi te parle de carbu,et de 1.2L...  |
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| vous aurez lu la 1ere page enfin bref je men fou ici je crois faut pas dire un mot de travers sinon sa vanne par contre pour aider ... |
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-Pour t'aider il faut te comprendre.
-Les 306 n'ont jamais reçu de carbus.
-Les 306 n'ont jamais reçu de moteur 1.2.
-Ton "mécano" est un abruti fini.
Et enfin, je suis prêt à parier que tu as une prise d'air entre collecteur d'admission et culasse. Je t'en ai déjà parlé (et pas que moi d'ailleurs, beaucoup te l'ont conseillé), mais as-tu vérifié? Alors si tu veux de l'aide change ce **tain de joint et après suivant ce qu'il se passe on pourra t'aider. |
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| 306 XT 1.6 a écrit: | -Pour t'aider il faut te comprendre.
-Les 306 n'ont jamais reçu de carbus.
-Les 306 n'ont jamais reçu de moteur 1.2.
-Ton "mécano" est un abruti fini.
Et enfin, je suis prêt à parier que tu as une prise d'air entre collecteur d'admission et culasse. Je t'en ai déjà parlé (et pas que moi d'ailleurs, beaucoup te l'ont conseillé), mais as-tu vérifié? Alors si tu veux de l'aide change ce **tain de joint et après suivant ce qu'il se passe on pourra t'aider. |
on essaye de t'aider mais si tu ne fais pas d'effort ou ne verifies pas ce que l'ont te dit...
enfin bref j'crois je cvais m'en tenir la  |
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| okey je vais quand même me fier a mon mécano de merde comme vous dite mes si il a raison ... je vous le ferai savoir |
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Si le "truc qui gère le ralenti" (pas à pas) n'était pas "activé", tu crois vraiment que le régime de ralenti ferait le yoyo?
Enfin fais lui confiance si tu veux, c'est toi qui paye, mais faudra pas venir pleurer après... |
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