306INsIDe :: Voir le sujet - callage distrib 306 1.6 (prblm)

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callage distrib 306 1.6 (prblm)
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Moteur - Mécanique

Par l'artiste le 06 09 2005 11:05

casimfred a écrit:

l'artiste a écrit:

casimfred a écrit:

subimpreza06 a écrit:

casimfred a écrit:

brannigan a écrit:

c bon jai reussi

j'avais pas de courroi dessu jai du refaire tte la culasse et elle as demarer hier

merci kameme

Elle est vieille ton ancienne courroie? Pas plus de 120000 kms ou 5 ans j'espere sinon elle est foutu

120000 kms c'est pour les HDi et pour les TU c'est 80000 kms je crois

Non 160000 kms ou 5 ans pour les HDI et 120000 kms ou 5 ans pour toute les autres motorisations sur 306

sur un HDI il est fortement conseillé de changer la courroie au bout de 120 000km

Faux

au bout de 140000 kms pour une utilisation de ouf malade mais sinon s'est 160000 kms

beuuuuuuuu on m'auré menti

nan sérieux par chez moi c'est 120 000 + poulie damper.

au début PEUGEOT a annoncé 160 000km mais aprés il a revue son chiffre a la baisse.

d'ailleurs moi quand j'ai achété titine

la distrie et poulie ont été changées (98000km)

bon aprés chacun fait ce qu'il veut, mais je ne ferais pas 160 000

Par casimfred le 06 09 2005 12:17

C'est toujours 160000 kms. ya juste quelques trouillard Je vien d'en faire une la au taf qui avait 140000 kms et 6 ans et demi presque. la mienne je l'ai faite a 157000 kms et 5 ans

Par brabus57 le 04 10 2005 18:21

brannigan a écrit:

jai un probleme pour caler la distrib sur ma 306,sur la rta faut caler la roue denté daac et en bas le volant moteur avec une vis de 6mm mis le probleme c ke moi jai un trou plus gros que 6 mm esque kelkun peu me renseigner sioupler

et quel est le bon trou?

Par casimfred le 04 10 2005 19:00

brabus57 a écrit:

brannigan a écrit:

et quel est le bon trou?

Tu met ton outil de calage dans chaque trou et tu tourne. Tu dois sentir si cela prend appuit sur le volant moteur. Dès que tu sent cela, tu es dans le bon trou

Toute facon il est pas difficile a trouver

Par brabus57 le 04 10 2005 19:08

casimfred a écrit:

brabus57 a écrit:

brannigan a écrit:

et quel est le bon trou?

Tu met ton outil de calage dans chaque trou et tu tourne. Tu dois sentir si cela prend appuit sur le volant moteur. Dès que tu sent cela, tu es dans le bon trou

Toute facon il est pas difficile a trouver

beh j'ai fait les 2..j'ai rien senti..

on m'a parlé d'une pige sous le démarreur c'est vrai?

Par casimfred le 05 10 2005 0:14

brabus57 a écrit:

casimfred a écrit:

brabus57 a écrit:

brannigan a écrit:

et quel est le bon trou?

Tu met ton outil de calage dans chaque trou et tu tourne. Tu dois sentir si cela prend appuit sur le volant moteur. Dès que tu sent cela, tu es dans le bon trou

Toute facon il est pas difficile a trouver

beh j'ai fait les 2..j'ai rien senti..

on m'a parlé d'une pige sous le démarreur c'est vrai?

Non sur un TU la pige ce touve sur la face avant du bloc moteur coté volant moteur.

Par brabus57 le 05 10 2005 14:46

ok donc il y a 2trous..

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