reglage pression turbo!

Par aurelien17 le 04 05 2004 23:21

bon moi aussi je suis perdu car il me semble bien avoir vu garrett sur ma voiture, mais il est vrai que sur le revue technique y a soit kkk ou garrett!
alors je vais revoir ca! c est nul si j ai pas le garrett j aurais preferer!!

Par aurelien17 le 05 05 2004 18:58

c est un kkk!!

Par fisch_man le 05 05 2004 19:33

pour le kkk j'en ai deja vu un demonté ca a pas l'air d'etre trop dur, juste une vis a bouger .

Par NonoTHX le 05 05 2004 19:37

Une XTDT de 95 avec pompe Lucas ?!? Le moteur est pas d'origine alors :cry:

Le T2 a bien équipé les S5 GT et les 21 2L turbo aussi il me semble néanmoins les Alpine V6 turbo et autre R25 V6 Turbo avait un T3 :D

Par olive34 le 05 05 2004 19:38

Par aurelien17 le 05 05 2004 19:49

bien vu!!!

Par asterixm le 05 05 2004 23:02

Le T3 est une pure bombe !!!!
Il prend du 1,5 bar facile.

Pouvais en avoir un pour 150€ (cent cinquante !!)

Mais vendu...

Pas besoin de ça de toute façon, le moteur suit pas :

:

Aurelien> la modif pompe ça a donné quoi ?

Par Aero le 05 05 2004 23:10

Par JaY le 05 05 2004 23:56

Pour la 21 2l turbo je sais plus si c un t2 ou un t3 ... EN fait a la réflexion je pense que c'est un t25

POur la tige du turbo ... Il n'y a pas de tige sur le turbo !! La seul tige qui existe est celle du wastegate lequel est une soupape de surpression (un peu comme une cocote minute) du turbo ... En fait le fait de tourner cette tige filetée décale la zone de surpression en simulant une fuite plus importante qu'elle ne l'est vraiment. On peut jouer a cela ... A condition de le faire avec raison ... Toute tolérance a ces limites et une fois certaines limites dépassées ... bah boom ... :

:

Par asterixm le 06 05 2004 0:02

Voilà !!
J'etais pas sure du terme, c'est bien la tige du waste gate. (j'ai dit turbo pour faire plus simple :

: )

Comme tu le dis, c'est une vraie cocotte minute le turbo, et quand la "vapeur" monte trop sans dépréssurisé, ça pète :?
Logique.