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| cartof a écrit: | | BingO a écrit: | | cartof a écrit: | tu crois vraiment ???
car beaucoup monte des ligne inox sur bv6 donc ca doit etre pire non ?? |
Une ligne GrN sur BV6 c'est pas non plus ultra violent en terme de bruit 
Je suis allé à Dreux avec ma ligne GrN décata OMP, j'allumais même pas le sonomètre à 95dB en sortant pleine charge du virage 
En revanche les 2 Porsches 997 GT3 sortaient toutes les deux à 99dB au même endroit et les mecs étaient pas au taquet  |
looooool bingo tu connais dreux ??? |
J'étais à une journée Slick & Stock le 27/07 |
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ah okok 
et donc tu dis que c est pas enorme le bruit sur bv6 !!
oué mais sur circuit mais sur route ouverte meme si j ai pas un bv6 mais le bruit doit se rapprocher je pense quand meme car ca me tenterai bien quand meme un petit inter inox mé j ai peur car pas de pare flammes et ca .....  car envie de faire un bon ptit bruit mais pas de me faire arreter tous les 2 jours  |
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| cartof a écrit: | ah okok
et donc tu dis que c est pas enorme le bruit sur bv6 !!
oué mais sur circuit mais sur route ouverte meme si j ai pas un bv6 mais le bruit doit se rapprocher je pense quand meme car ca me tenterai bien quand meme un petit inter inox mé j ai peur car pas de pare flammes et ca ..... car envie de faire un bon ptit bruit mais pas de me faire arreter tous les 2 jours |
Je sui ligne GrN full acier, et jusqu'à présent pas de soucis avec les bleus en tout cas, juste ils tournent un peu la tête car c'est certain la voiture fait du bruit mais c'est très raisonnable. Après le bruit varie pas mal en fonction des conditions climatiques, en avril je l'entendais presque pas, et là avec les chaleurs actuelles, elle se fait plus entendre
Mais même à 130 sur autoroute c'est tout à fait supportable et pour le coup, je trouve vraiment le bruit super sympa 
Un pote a une S16 BV6 comme moi mais avec la ligne d'origine, à chaque fois qu'on est à côté moteur en marche, il doit regarder son compte tour pour être sûr que son moteur fonctionne |
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Salut !
Bon nos lignes arrivent bientôt, on va passer au montage !
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Et donc pour les pièces à commander si nécessaire :
Eventuellement, si abimé, 1 unité de la pièce 13 (30,51 euros TTC pièce) de l'éclaté suivant, et 4 x 71 et 2 x 70 :
Indispensable, 2 unités de la pièce 5 (6,72 euros TTC pièce) de l'éclaté suivant :
Et pour les silentbloc, éventuellement 1 unité de la pièce 7 et 3 unités de la pièce 4 du 2eme éclaté, si ils sont abimés.
Dernière édition par AncienMembre le 30 09 2008 19:39; édité 2 fois |
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je suis impatient aussi d'avoir la mienne !!!
| Zambla a écrit: | 1 unité de la pièce 13 (30,51 euros TTC pièce) de l'éclaté suivant :
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par contre je rajouterais les 2 rondelles plates N°71 et les 2 écrou frein N°70
tant qu'a faire .. pour 2€ de + |
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j'ai reçu ma ligne cet après midi !
l'inox à l'aire de très bonne facture, elle est poli sur toute sa longueur, un vrai miroir !
hâte d'avoir les pièces détaché pour la monter !!! demain surement.
merci à TOM57 pour le dérangement. |
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| La mienne est arrivé aussi mais je ne l.ai toujours pas vu car je suis a vitrolles jusqu.a demain. Larry envoi une photo par sms stpg |
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Wouh !
La mienne non plus n'est pas encore arrivée.
C'est quoi le transporteur ?
C'est correctement emballé ?
Une photo Larry ?
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voilà une photo..
d'autres sont dans ma prez
livré par chronosposte
| subimpreza06 a écrit: | | Larry envoi une photo par sms stpg |
en sms ça va être dur ! et façon Gad : c'pas un texto, j'crois plutôt que c'est un mms !
m'enfin tu as la photo ici et d'autres dans ma prez tu peux donc voir tout ça...
par ailleurs.. je t'ai envoyé un mail sur ton adresse @live auquel j'aimerais une réponse |
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Salut,
J'ai bien reçu ma ligne ce midi, impeccable !
Ca a l'air d'être du bon en tout cas, merci beaucoup Tom pour cette opération !
Quelques questions, c'est quoi l'excroissance du tube sur la première partie de la ligne à la place du cata ?
Le parflammes est à quel endroit ?
C'est pas cette excroissance justement ?
Larry, tu changes ton joint ferrite, il est vraiment mort, pas réutilisable ?
Merci ! |
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| Zambla a écrit: | Salut,
J'ai bien reçu ma ligne ce midi, impeccable !
Ca a l'air d'être du bon en tout cas, merci beaucoup Tom pour cette opération !
Quelques questions, c'est quoi l'excroissance du tube sur la première partie de la ligne à la place du cata ?
Le parflammes est à quel endroit ?
C'est pas cette excroissance justement ?
Larry, tu changes ton joint ferrite, il est vraiment mort, pas réutilisable ?
Merci ! |
excroissance 
c'est surement ca le pare flamme
tu vas pouvoir changer ton profil car "S16 BV6 FULL STOCK" ne sera plus |
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| oui c'est ça le pare flammes.. |
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| bobolebreton a écrit: | | Zambla a écrit: | Salut,
J'ai bien reçu ma ligne ce midi, impeccable !
Ca a l'air d'être du bon en tout cas, merci beaucoup Tom pour cette opération !
Quelques questions, c'est quoi l'excroissance du tube sur la première partie de la ligne à la place du cata ?
Le parflammes est à quel endroit ?
C'est pas cette excroissance justement ?
Larry, tu changes ton joint ferrite, il est vraiment mort, pas réutilisable ?
Merci ! |
excroissance
c'est surement ca le pare flamme
tu vas pouvoir changer ton profil car "S16 BV6 FULL STOCK" ne sera plus |
Je trouvais pas d'autre mot
J'ai réussi à me faire comprendre en tout cas ^^
Je vais mettre S16 BV6 Full Stock + Ligne GrN
| L4rrY a écrit: | | oui c'est ça le pare flammes.. |
Merci  ! |
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mouai, groupe N, groupe N ... ca veut rien dire!
homologuée groupe N a la limite
ou "style" groupe N
enfin bon... |
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| ligne recu et deja monté |
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Alors, ça pétarade bien ?
Qu'est ce que tu as changé comme pièces au montage ?
Le moteur n'est pas beaucoup plus creux à bas régime ?
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| Zambla a écrit: | Alors, ça pétarade bien ?
Qu'est ce que tu as changé comme pièces au montage ?
Le moteur n'est pas beaucoup plus creux à bas régime ?
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alors ca petarade pas encore
mais le bruit est sourd au ralenti ca fait super
j'ai juste changer les 2 collier de fixation de la ligne et egalement les 4 slent bloc qui ont leur fixation differente de ceux d'origine (ils sont rond contrairement au peugeot qui sont ovales)
et je trouve qu'il est pareil a bas regime
enfin j'en saurais plus vendredi quand je la passerai au banc |
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