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NOUVELLES :
comme on me l'avait dit ça allait empirer et effectivement c'est arrivé...ce midi en rentrant du boulot...ma voiture à perdu toute sa puissance...j'avais le pied appuyé sur l'accélérateur a fond...rien a faire elle decellerait, avec le voyant diagnostique moteur allumé...jusqu'a ce que je coupe le contact puis apres j'ai eu du mal à la redémarrer (ai du la pousser pour la garer). apres avoit coupé plusieurs fois le contacct elle a enfin redémarré....
me voyant est toujours allumé...j'ai pu la ramener chez moi...la je viens de la démarrer au bout de qq secondes elle a calait...elle ne veut plsu redemarrer...j'ai l'impression que ma pompe immergé fait un bruit un peu sourd mais je suis pas certain maintenant tout me parait suspect...
fait chier  ...
qu'en pensez-vous? |
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| Va chez peugeot la passer au diag maintenant que le voyant est allumé. |
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si le voyant diag est allumé le calculo a enregistré un défaut, faut la passer a la valise, tu vas enfin étre fixé 
en espérant que sa ne soit pas la pompe hp  |
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| JP a écrit: | | Va chez peugeot la passer au diag maintenant que le voyant est allumé. |
oui mais la question est : est-ce qu eça peut provenir du fait que samedi aprem j'ai débranché le debitmetre...démarré la voiture...il m'a affiché le diaig moteur...meme apres avoir rebranché le débitmetre...donc j'ai débranché le calculateur pendant 15 minutes et puis rebranché (on m'a dit qu'ilf allait faire ça pour le ré"initialisé) qd j'ai redémarré pendant qq minutes ça m'a affiché le diag moteur puis apres plus rien...ce matin en allant au taf rien non plus mais ce midi apres la perte d epuissance il s'est rallumé...penses tu que c'est lié? |
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| l'artiste a écrit: |
si le voyant diag est allumé le calculo a enregistré un défaut, faut la passer a la valise, tu vas enfin étre fixé
en espérant que sa ne soit pas la pompe hp |
celle de maxime (c bien ça gareg despagne) le verra ce defaut ou chez peugeot dan sma ville...sachant que je vais etre bon pour la remorquer ma voiture...
combien la pompe HP? |
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ça devient compliqué la 
le voyant diag qui s'allume si tu as débranché le débimétre c'est normal,
mais c'est bizar qu'il ce soit éteint 
pour la pompe hp de mémoire c'est 800€
tu as essayer de rouler avec ton débimétre débranché? |
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| l'artiste a écrit: |
ça devient compliqué la
le voyant diag qui s'allume si tu as débranché le débimétre c'est normal,
mais c'est bizar qu'il ce soit éteint
pour la pompe hp de mémoire c'est 800€
tu as essayer de rouler avec ton débimétre débranché? |
non j en'ia pas essayé... j'ai juste fait tourné pour voir si mon ralenti continuait d'oscillait (ce qui etait le cas) donc me suis dit ça vient pê pas de là et j'ai rebranché... |
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passe la a la valise et si il trouve rien fait controler la pression des pompes |
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| l'artiste a écrit: |
passe la a la valise et si il trouve rien fait controler la pression des pompes |
bon ben je vais voir...s'ils trouvent un bleme avec le débitmetre je leur expliquerait...mais bon...on verra deja le defaut qui ressortira...je la passe à la vlaise chez peugeot ou une valise (sytle eurobox) d'un garagiste c idem? |
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du moment qu'il arrive a lire et a interpréter les defaults c'est le principal
a tout hasard regarde dans la cuve du filtre a gasoil, quand la pompe hp se désintégre sa fait des paillettes dorées en grosse quantité |
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| l'artiste a écrit: |
du moment qu'il arrive a lire et a interpréter les defaults c'est le principal
a tout hasard regarde dans la cuve du filtre a gasoil, quand la pompe hp se désintégre sa fait des paillettes dorées en grosse quantité |
le bocal ou il y a le filtre?
je l'ouvre comment? y apas de risque? n'oublies pas que je suis un manchot en mécanique moi |
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| en fait ya juste a déclipser les durites et ouvrir avec une clé par le dessus...? bon ben j'essaierai, tu penses que si la pompe immergé (gavage? hp?) est hs j'aurai plus de présence de limaille de fer dans mon bocal à filtre? |
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si tu trouve de la limaille ne la retire pas, laisse la sinon elle vat aller se balader dans les injecteurs.
la limaille en grosse quantité c'est pour quand la pompe hp se désintégre, aprés si elle est grippée ou quelle ne fonctionne pas correctement il faut prendre la pression
si tu vide la cuve du filtre avant de redemarrer, il faut mettre le conctact 5 fois pour remplire la cuve et purger l'air |
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| puaios ben je crois que je vais tout simplement l'amener chez peugeot demain poru qu'il la passe à la valise apres je verrais bien...j'espere juste que s'ils trouvent qqchose il feront le necessaire et pas echanger 15.000pieces en plus...car en général ils ne se prennent pa sla tete à réparer ils changent la piece |
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Avant de réparer quoi que ce soit, donne-nous le code d'erreur  |
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| JP a écrit: | | Avant de réparer quoi que ce soit, donne-nous le code d'erreur |
no problem...et puis je ferais faire un devis avant de prendre une décision...
par contre je dois etr eprésent qd ils passent çà la valise ? ou ils me donnent un papier avec les codes d'erreur trouvés? |
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| genesian a écrit: | | par contre je dois etr eprésent qd ils passent çà la valise ? ou ils me donnent un papier avec les codes d'erreur trouvés? |
Ca m'étonnerait qu'ils te donnent le code ou le libellé exact... pourtant ca serait le top. |
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| JP a écrit: | | genesian a écrit: | | par contre je dois etr eprésent qd ils passent çà la valise ? ou ils me donnent un papier avec les codes d'erreur trouvés? |
Ca m'étonnerait qu'ils te donnent le code ou le libellé exact... pourtant ca serait le top. |
ouais donc il faut que j'y assiste quoi...et que j'essaie de voir le code sur le pc c'est ça? |
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en tous les cas je voualis qd meme vous remercier tous pour vos conseils et le temps que vous prenez à essayer de résoudre mon probleme avec cette poub...
je vous tiens au courant demain dans la journée si j'ai pu chopper un rdv chez peugeot pour la passer à la valise |
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