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GTI 1,6l (même formes que les etriers arrieres des 306)
M'enfin c'est po mal, t'es le premier en 3 ans qui se pose la question 
Perso j'ai pas regardé en détail l'étrier, mais on voit au moins qu'il y a bien les disques ventilés et les chap plus grosses 
Dernière édition par nicopug le 19 08 2007 21:03; édité 2 fois |
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il est pas très clair ton montage
comment tu fais pour avoir un frein à main à câble avec des étriers av de gti 1.6L? |
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| aucune idée |
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ta mi tout létrié ou juste la tete en accié qui tien les plaquette ???
simple se montage enfaite et éficasse  |
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le souçis etant que c'est pas moi qui avais fait ça
alors si ça se trouve, il y a pas les etriers 
Po grave, j'ai du stock
Mais si c'est le cas, ça freine déjà trés bien
par contre si je veux bénéficier des etriers plus gros de la GTI 1,6l (dans l'hypothese ou je ne les ai pas actuellement montés) il faudra sans doute en effet passer en FAM hydro 
Dernière édition par nicopug le 19 08 2007 21:08; édité 1 fois |
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ca serait le support avec le piston d'origine sur lequel la chape avec les plaquettes est vissée dessus? ca ca devrait se faire comme l'étrier est en deux parties.
comme ca avec le support tu garde le levier du frein a main et avec la chape plus large tu mets les plaquettes dans ton disque plus epais.
a votre avis?? |
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oué mais tu doi savoir si le piston et le systeme deriere et celui dorigine .
et si vous avait juste mis les contour en acciér de maintien des plaquette +déport et disque ?
au moin je le fai le montage c'est super simple |
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problable
il y a quand même des calles pour déporter les disques
enfin ça... c'est point sûr non plus, c'est pleins de surprises ce genre de bêtes
Dernière édition par nicopug le 19 08 2007 21:10; édité 1 fois |
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| je pense que c est ça en effet |
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| je vais voir avec mon très bon mécano ... qui monte des t16 . ilo sera me guidé |
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| Vi, vu que ça freine déjà bien comme ça à faible ou haute vitesse, même en plein accel... quoiqu'il en soit, ça me va |
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oui c'est pas evidant encore parce qu'il faut deporter le disque avec une cale, tu vas quand meme pas mettre des rondelles 
a+ |
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Faudra que je change de train arrière un de ses 4, je verifierai à ce moment là ce qu'il en est  |
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il est hs ton train?
j ai l impression qu on va voir pleins de 306 avec disques ventilés à l arrière bientôt... |
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| puis si bien quand on veut un vrai freinage faut bidouillé pas le choix |
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| wrc a écrit: | il est hs ton train?
j ai l impression qu on va voir pleins de 306 avec disques ventilés à l arrière bientôt... |
Nan, le pire c'est qu'il est pas HS, il est tout d'origine, pas décranté, pas de jeu...
Mais j'ai l'opportunité d'en avoir un déjà décranté (ex 306T16 de WillyT16) avec normalement de grosses barres de torsions
Donc je pense faire l'echange et garder mon actuel en stock
Et ouaip LoL |
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ah ok
tu connais le diamètre des barres du train que tu vas monter
moi je viens d acheter des 25mm j espère que ce ne sera pas trop mais je n ai pas trouvé des 23.5mm... |
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| je les mesurerai quand j'aurais le train arrière, là pour l'instant je sais pas |
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ok
tu pourras en même temps changer les silentbloc d origine par du plus rigide ça permet d avoir plus de précisions |
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