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merci nico, mais rectification c'est pas une culasse d'Acav , c'est une culasse de MI16..... pris dans l'elan me suis trompé  
et j'ai pas envie de défoncer le tablier car c'est un renfort de caisse quand même!!!
je pense que la solution c'est de tordre les pipes mais ça , je sais pas faire  |
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J'ai dà jà vu des montages de ce type sur 205 ou il était question de mettre une calle en bisot entre le collecteur et la culasse
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| nicopug a écrit: | | J'ai dà jà vu des montages de ce type sur 205 ou il était question de mettre une calle en bisot entre le collecteur et la culasse |
oui je sais nico , mais cette cale dont tu parles , faut se la faire ou tu connaît QQun qui l'a fabrique ??? |
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il y avait un site anglais ou c'était en vente, spécialement pour montage du collecteur de GT16 sur 205... mais je ne le retrouve plus  |
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ok yesss nico , mais pour mon cas , il faut que le collecteur de GTi16 parte vers le bas de suite !!
Est ce que ça va être le cas avec ce montage ?? |
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bah... si avec ça, ça passe sur une 205, ça devrait passer sur une 306
Ou alors t'as d'autres modifs  ? |
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| nicopug a écrit: | bah... si avec ça, ça passe sur une 205, ça devrait passer sur une 306
Ou alors t'as d'autres modifs ? |
non non j'avais ce problème car donc , quand tu met le collecteur de GTi16 sur la culasse Mi16 et que tu veux rentrer le tout , ça ne passait pas au niveau du tablier
là , tu me dis qu'avec ça , ça va passer ??? t'en est sur ??
bon c'est sur que si ça passe dans un 205 .... |
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C'est quand même bizarre tout ça
Le collecteur de GTi16 est pas loin d'avoir la même forme que celui du RS
Et toi ça ne passe pas
Attends d'avoir une réponse de Wilcox avant de te lancer, des fois que ? |
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et oui ça passe pas, car c'est l'inclinaison du plan de joint de la culasse qui fait que ...... 
il faudrait que je trouve pour aller bien un 4/1 ACAV, là , ce serait le top
t'aurais pas ça des fois sous le coude !!!! |
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oooohhh putaing (comme on dit dans le Sud) j'achète 
Merci Nico  |
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| Mais t'as une culasse XU9j4 ou Xu10j4 ? |
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alors j'ai un bloc ACAV avec une culasse préparé de 405 MI16 et un couvre culasse d'ACAV , une admission de RS et donc un collecteur 4/1 d'ACAV
AAC groupe A forgés
poussoirs mécaniques
poulies réglables
soupapes tulipées
culasse préparé par Jacob Sport à Pau
conduits agrandit et polis
pistons forgés
bielles polies et equilibrées
en rapport volumetrique , je passe de 10 Ã 12.5 !!!!
temps d'ouverture 311° !!!
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je suis certain que pour la fixation sur la culasse ça va aller
Mais !!! est ce qu'il va passer dans le compartiment moteur pour une 306 , est ce qu'il va bien se positionner dans le tunnel ??
est ce qu'il va plonger rapidement
Dernière édition par Noss le 29 06 2009 15:09; édité 2 fois |
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bah ça dépend de ce que tu appels MI16
Si c'est une de Xu9j4 ou de Xu10j4
Les 405 Mi16 ayant été montées avec les 2 types |
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la culasse a des sorties echappement rondes et il y en a 2 par cylindres comme , je crois la 309 gti16
donc c'est le XU 9 non ?? |
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les 8 trous de sorties sont les mêmes entre Xu9j4 et Xu10j4
Par contre les fixations ne sont pas identiques |
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alors pour fixer le collecteur d'echappement sur la culasse , les trous de fixations sont en travers ,style diagonale
pas comme la RS qui sont verticaux |
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je suis certain que pour la fixation sur la culasse ça va aller
Mais !!! est ce qu'il va passer dans le compartiment moteur pour une 306 , est ce qu'il va bien se positionner dans le tunnel ??
est ce qu'il va plonger rapidement |
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