[S16 BV6] Le bruit de mon moteur, est-ce normal ? [RESOLU]

Par luther le 03 12 2007 21:54

Quand les poussoir hydro font des sienes, on conseille de passer en 5W40. Essaie.

Par AncienMembre le 03 12 2007 21:57

Vaut mieux vidanger rapidement là ?
Dommage, me restait 7000km avec mon huile actuelle

Une Total Activa 9000 5W40 c'est bien ou "y'a mieux" ?

Par zoubouloum le 03 12 2007 23:18

le son n'est pas nette ses sure , mais le bruit que j'entend n'est pas claire ... moi dès que mon moulin sifle de traver je m'inquiete ... donc

apres , les bielles

, moi je dirais plutot poussoir hydro , je viens de changer mon moteur qui faisait le même bruit que le tien , a chaud , comme gros clak , depuis que j'ai le nouvo de 20.000

j'entend les batements d'aile des hirondelles quand je passe dans les champs

...

pour l'huile , ses probable que le faite de metre de la 5w lubrifie mieux tes pousoir , et de repasser a de la 10W ( plus epaisse ) sa a tendence a moin le lubrifier a froid ...

mais dans tout les cas je dirais que au kilometrage de ton moteur ses tres chelou comme meme ... ou allors l'ancien proprio tirais vraiment dedant ..; car elle n'a peut etre que 70.000km , mais si ses 70.000 tout le temp a 7000tours min dans le rouge ... et bien il dure moin longtemp

Ps : dit moi!! tu pourais m'expliquer comment tu fais pour metre un lien avec les son

par Mp

:edit: ses bien beau de dire : si les pousoir hydro font des siennes met de la 5W ,seulement si d'origine ses de la 10W ses un peu esquiver le probleme !
et surtout la question essensiele , pourquoi ils font des siennes les pousoir

sa ne fais pas du jour au lendemain des bruit aïgu , grave , röque !!!... ses pas la fanfare non plus

moi je chercherais plutôt à comprendre pourquoi il son bruyant comme sa ... car poussoir bruyant = poussoir usé = poussoir a régler ...

, ou suis-je en train de me gourer !!!

Par zoubouloum le 03 12 2007 23:34

Par Herjo le 03 12 2007 23:43

Par zoubouloum le 03 12 2007 23:45

Par fisch_man le 03 12 2007 23:50

si c'est un probleme de poussoir, faut laisser la vieille huile mais mettre un produit de nettoyage avant la vidange.

concernant le sifflement c'est assez etrange, on dirait un bruit de frottement metallique, si la distrib a été faite y'a une semaine, moi je redemonterais tout , car une courroie mal montée un galet qui grince ou qui frotte, c'est jouer a la roulette russe que de laisser comme ca.

de + quand y'a un probleme suite a intervention les deux sont forcement lié 99% des cas.

Par zoubouloum le 03 12 2007 23:52

Par luther le 04 12 2007 10:15

le probleme est que le son qu'il a enregistré est pas net ...

Si pour lui c'est le meme bruit que moi ( son identique qu'en live pour moi ) regarde la courroie d'accesoire, ils l'ont demonté pour la distrib. peut etre trop tendu maintenant

meme si c'est un tendeur automatique ... il peut etre fatigué, ou sal ou grippé

Par AncienMembre le 04 12 2007 21:57

Merci beaucoup pour votre aide, c'est vraiment sympa

Concernant le bruit aigu à froid :

Ce bruit n'est pas là depuis que la distrib a été refaite, mais bien depuis que j'ai acheté l'auto. On le discerne vraiment très faiblement à chaud, je pencherais donc bien pour la piste proposée par Luther, la courroie d'accessoires à démonter pour faire disparaitre le bruit, et donc une poulie ou autre qui ne serait plus assez graissée.

Concernant le claquement à chaud :

J'ai fait ce soir un enregistrement de bien meilleure qualité.
Moteur tout froid venant d'être démarré on ne l'entend pas, par contre il arrive dès que le moteur a pris quelques degrés.
Son à chaud (haute qualité), cliquer pour écouter
De quoi ça vient donc selon vous ?

Passer à de la 5W40 empirerait la chose ?
Utiliser un produit de nettoyage avant vidange ?
Un mauvais calage de la distribution pourrait-il être la cause de ce bruit ?

Merci bien, j'avoue que ça m'inquiète quand même ce claquement

Pour plus de lisibilité, j'ai repris les informations importantes du topic dans le premier post.

Par Iannacone le 04 12 2007 22:50

Je pense aussi au poussoir mais ce serais vraiment prématurer quand même avec si peu de bornes...

Par Diabolo1 le 05 12 2007 10:14

D'après l'écoute, je dirais un truc tournant qui frotte car sa cadence n'est pas en rapport avec le régime moteur. Je m'explique : si le moteur est à 2000 trs, la cadence du bruit n'est pas de 2000 par seconde. Si la distri a été faite, j'irai jeter un oeil dans le carter de la courroie car le bruit est sourd.
Par contre, je trouve le moteur bruyant (poussoirs ?) et pas trés nerveux à la montée en régime.
Un léger jeu aux coussinets de bielles ne fait pas de bruit à chaud, mais à froid. On entend ce bruit pendant plusieurs secondes le matin en démarrant à froid.
Par contre, dés que ça tape à chaud, ben ...

Par chaze le 05 12 2007 12:52

moi j'irai la ou j'ai fait monter le kit car c'est pas normal et tres certainement lié

Par Herjo le 05 12 2007 20:56

Avec le nouveau son, je n'entends plus trop ton sifflement

Ptet que tu n'en fais pas plus que la pluspart d'entre nous

Par contre, pour le claquement, j'aurai tendance à penser aussi aux poussoirs ??? j'en sais trop rien la mais en tout cas, ce n'est pas normal

Par AncienMembre le 05 12 2007 21:20

Le sifflement est super discret à chaud effectivement, c'est à froid qu'il est prédominant.

Pour la claquement, si c'est les poussoir, passer en 5W40 risque d'être pire que mieux ?

J'amène mon auto au garage jeudi 13 pour qu'ils vérifient leur travail au niveau de la distribution, j'espère qu'ils trouveront quelque chose, mais je doute...

En attendant que puis-je faire ?

Par Herjo le 05 12 2007 23:05

Jeudi 13

C'est loin, ils sont si overbooké que ca? Bah en attendant, je serai allé voir d'autres garages pour avoir leur avis, mais surtout ne rien faire car sinon ca fera sauter la garantie avec ton garage. Ce qui est dommage c'est que tu ne puisses pas confirmer que ce claquement est venu apres la distrib.
Pour l'huile, dis toi que le 5W40 est une gamme en dessous du 300V

Le 300V, c'est du 100% synthèse, donc tout les avantages du 5W, sauf qu'il est moins fluide surtout à chaud, et efficace donc à la lubrification des poussoirs, si j'ai bien compris ce qu'on m'a expliqué

Je doute que la repasser en 5W diminuera le bruit, ca fera l'effet contraire je pense

encore faut-il que ce soit confirmé que c'est bien ca.

Par GTI6 le 05 12 2007 23:06

c'est de la 10w40 préconisée de toute facon..mieux vaut ne pas en changer

Par wrc le 05 12 2007 23:44

non la 5w40 est aussi préconisée

Par AncienMembre le 06 12 2007 12:51

Après avoir regardé dans le carnet d'entretien, la 5W40 est effectivement également préconisée... Mais j'ai lu aussi qu'elle était apparemment trop fluide pour les poussoirs...

Je vais aller voir d'autres garages pour analyse du bruit en attendant.
J'ai aussi envoyé l'enregistrement de mon son en interne aux motoristes de PSA, je connais quelqu'un là bas, j'attends un retour.

Si par ailleurs vous avez d'autres idées sur mon bruit / problème, n'hésitez pas

Merci bien à vous

Par AncienMembre le 06 12 2007 23:19

Problème résolu !!!

Je file ce midi chez un 3eme garage Peugeot.
Il écoute, au bout de 10s il me dit, "c'est vos bougies, vérifier leur serrage, changez les, changez les bobines".
Je vérifie donc, et effectivement, une des 4 bougies était dévissée d'un demi tour

Je revisse, remonte, démarre, et là... !!! plus un bruit, ça tourne tout rond

Je suis super rassuré

Demain je file à Peugeot, je prends 4 bougies neuves et j'en profite pour les changer.

Pas de bielles donc sur ce coup, ni de poussoirs ou autres... Et je garde ma 300V

Merci à vous pour votre aide en tout cas