|
 |
|
| zoubouloum a écrit: | perso , je pensais au debut que des carbu ( WEBER) bien regler ferais l'affaire , seulement les carbu ses la galère on ma dit !!
il faut les regler regulierement , l'hiver ses la mince (carbu normal  )
ralenti moyen ... 
a verifier si ses réelle , mais ses sure que ses moin chere les carbu , sur ebay deux double weber dohc en 40 faut compter 450/500€ pour une paires en bonne etat... + la pipe !!
ses un choix a faire |
C'est tout vue....  |
|
|
|
|
|
|
|
mouais
pas moi ! (pour ça)  |
|
|
|
|
| Iannacone a écrit: | Alors chez Oreca au bas mot pour les pièces moteur...:
-Kits corps papillon : 430.50
-Cable accélérateur : 95
-Support cable accélérateur : 90
-Potentiomètre : 98
-Rampe essence : 225
-Pistons Wiseco : 635
-Bielles forgées Saenz : 345
-Vis de bielles : 80
-Soupapes : 29.90 pieces ( x 16...)
-Joint de culasse renforcé : 95.50
-Poulies reglables : 272.90
-AAc : 676 les 2
Voila j'ai compter le minimum de pieces en sachant qu'il faut rajouter la pompe a essence,la gestion electronique,les injecteurs gros débit,les filtres pour les papillons,la ligne grN,l'embrayage renforcé,le feinage etc etc... |
un petit détail... les bielles, c'est 345 pièces
donc fois 4 |
|
|
|
|
Si tes fan de la S2000 on va etre très copain tout les deux...   |
|
|
|
|
| Ca part en hs mais moi aussi j'adore la s200, 240 cv en 2L 16s c'est le must ^^ |
|
|
|
|
Je me pose quand même une petite question....
Au lieu d'acheter des pièces forgées,n'y aurait il pas des compatibilité sur d'autres véhicule ?
Des pièces beaucoup moins fragiles que les pièces de RS qui s'installerais dessus,style pistons,bielles....
C'est peut être stupide comme question mais c'est pour éviter de passer à coter de quelque choses...et puis se serais largement moins chères...  |
|
|
|
|
Bon les copains de l'évolution dans le projet...
Tout d'abord a commencé le démontage de diverses pieces pour en arriver la :...
et puis une petite photo qui me plait bien...
Donc voila a ce jour,le systeme de lave glace complet a été supprimer,la climatisation est démonter manque juste a virer le compresseur,la batterie est en cours de passer a l'arrière et d'autres babioles enlevés mais bon rien de bien méchant...
Le probleme qui se pose est que apparamment d'apres un préparateur que j'ai vu cette aprèm, il ma expliquer que monter des carbus était une idé totalement bidon et qu'il faut vivre avec sont temps et qu'il vaut mieux installer une admi papillon........certes il a pas tort mais il faut savoir que 2 autres préparateur m'on dis que c'était une bonne idée...de plus si vraiment les carbus ne sont pas une bonne solution pourquoi se vendent t'ils encore sur les bouquin de compétition automobiles...
De surcroit le coup d'installation de carburateurs sont largement plus abordables que les papillons...sans compter ensuite l'achat du boitier electronique et la reprog qui s'en suivra...alors que les carbus pour les regler,....bein faut juste de l'huile de coude....mais beaucoup par contre d'huile de coude...
Donc voila...mise a par sa j'envisage les pistons forgé et mon préparateur ma conseiller de baguer les bielles pour une meilleur résistance...mes AAC vont partir surement le mois prochain au retaillage (200euros)et puis voila c'est déja bien pour le moment... |
|
|
|
|
| Iannacone a écrit: | | .alors que les carbus pour les regler,....bein faut juste de l'huile de coude....mais beaucoup par contre d'huile de coude... |
Il en faut aussi trés souvent |
|
|
|
|
c est fini les carbus, ça se justifie pour des moteurs anciens mais sur un xu10j4rs je trouve pas ça terrible
Et puis tu devras toujours garder ton allumage et donc ton boitier |
|
|
|
|
| nicopug a écrit: | | Iannacone a écrit: | | .alors que les carbus pour les regler,....bein faut juste de l'huile de coude....mais beaucoup par contre d'huile de coude... |
Il en faut aussi trés souvent |
exact , beaucoup de reglage , vue la tete de tes carbu ils ont pas l'air jeune ... tu a du courage
moi j'aurais ôpter , si j'etais toi pour partir de bon therme , pour l'achat de carbu weber neuf (800€) 8 certe ces un peu chère mais tu part deja avec des carbu neuf ...
car tes vieux carbu on deja tourner , on servi pas mal si monter sur vehicule de compet' ... et puis les carbu ce n'est pas just les acheter et les monté , il te faut aussi caclulé les gicleurs adapter , car quand tu ouvre le weber , et bien il y en a du gicleur  ...
ah ! ne pas croire, j'aime l'idée du carbu ... sur une 205, R8 ETc ...
mais un XU , pour moi ses injection pap's direct , mais comme tu dit , tout est une question de $$ mon ami (plus facile pour certain que d'otre  )
Good luck pour ton projet 
:edit: si tu abandonais ton projet , je suis preneur pour te debarasser de tes vieux carbu... solidariter inside oblige |
|
|
|
|
T'en est ou?
Moi, interessé?!
|
|
|
|
|
Pour l'instant rien nouveau...ce soir il y aura certainement des changement de projet.Je suis en train d'étudier la chose sans trop me précipiter non plus...
Je vous tiens au courant... |
|
|
|
|
Ya interête  |
|
|
|
 |
© 2003, 2016 306Inside.com - Tous droits réservés
|
Mes Messages :.
