une temperature de fonctionnemenbt de 90° pour un diesel est tout a fait normale ...
pour savoir s'il y a joint de culasse, virer le bouchon accelerer des grands coups dans le vide s'il y a pas de grosses bulles c'est ok.
pour le joint de culasse, d'une ca a toujours une vieille tronche un joint de culasse, deux deux c'est celui de luther donc ne pas trop généraliser quoi
pour les fuites d'huiles verifier le coin arriere droit de culasse, la durit de cache culbu le joint de cache culbu
83°c c'est pas la température a laquelle s'ouvre le thermostat... parce que si c'est sa c'est tout a fait normal.
seb57450 a écrit:
83°c c'est pas la température a laquelle s'ouvre le thermostat... parce que si c'est sa c'est tout a fait normal.