[NEWS] Reprog Montpellier toute marque (-30%)

Par Guildmage le 02 09 2007 11:51

200kg d'écart qu'est ce que tu as enlevé ?

Sinon 120cv c'est bien ce que j'aimerai faire JP.

Par JP le 02 09 2007 13:03

Par Guildmage le 02 09 2007 14:19

Oki ben on fera un petit peu moins alors, je veux rester dans les normes, pas envie de prendre trop de risques.
Si c'est 115cv ca sera parfait aussi.

Par JP le 02 09 2007 14:22

Par contre si on doit le faire bientôt donne moi le numéro que je t'ai demandé

Par nicolus le 04 09 2007 8:00

bouhouhouhou

pourquoi j'ai un moteur pourri.........
ma hdi part en inspection minutieuse la semaine prochaine!
merci quand meme JP. c'est toujour mieux que d'origine.....super pro, t'explique bien y tout!
je repasserai te voir des que le probleme sera résolu!

Par JP le 04 09 2007 8:04

Ouep avec la reprog on aura bien gagné plus de 30% de puissance et de couple mais c'est clair qu'on partait de bas.... comme si ton turbo soufflait pas...plus j'y pense plus je me dis que c'est bien ta durite d'air

Par lud0 le 05 09 2007 19:17

SALUT JE SUIS NOUVO JAI UNE 306 HDI KI A 180MKLM ET JE VOUDREZ SAVOIR SI C POSSIBLE DE LA REPROGRAM2 ET JUSKA COMBIEN DE CV SA RESTERAI FIABLE ( 4JANTE ALU CYCLONE A VENDRE )

Par JP le 05 09 2007 19:36

110ch sans risque si tu l'utilises raisonnablement
Si tu restes à 5000tr/mn pendant 10 min je te promets rien

Par motarddu34 le 05 09 2007 21:22

Ouai fait pas comme moi de rester un momen à 5000 tours à 195 km/h en 4ième

Maintenan je vais en avoir pour cher .

Par lud0 le 05 09 2007 21:35

OK ET 115CV TU DU PENSSE KE C TRO ELEVE ET NIVO CONSSOMATION SA DONNERAI KOI O 100KLM APEPRES

Par motarddu34 le 05 09 2007 21:39

Si tu depasse pas 266 NM en couple sa restera fiable si tu tappe pas dedan comme moi. Perso je pense sue si tu roule pareil tu devrai conssomer moin car le moteur pousse plus en dessou de 2000 tours. Et stp ecris pas en majuscule on a l'impression de se faire hurler dessu

Par GASS306xs le 05 09 2007 21:55

salut a tous alors voila si y'a besoin d'une grosse reprog comme la miene juste une ocnseil touchez enfin titillez le turbo sa marche mieux

reprog par jp a la base toujours a 110 cv sa montai pas mais sa fumait maintenant turbo a 1.67 bar 148 CV passage au banc a l'apui j'atend les feuilles^^
mais la gros soucie en voulan le monter plus j'ai mal calculer le coup du coup 78 ch pression du turbal 0.4 bar il gonfle plus
meme une 1.4L me double

Par Cntz le 05 09 2007 22:03

Par motarddu34 le 05 09 2007 22:15

Par Tony07 le 05 09 2007 22:22

JP sa sert a quoi qu'on te donne le numéro a l'avance ? tu en fait quoi de ce numéro ?

Merci.

Tony

Par motarddu34 le 05 09 2007 22:33

C'est pour qu'il sache si il à déjà la cartographie aproprié à ton calculateur et si il ne la pas de demander au pro de lui en préparer une
JP tu m'en veus pas de lui repondre à ta place

Par Tony07 le 05 09 2007 22:37

la cartographie c'est le truc des courbe pour savoir combien de CV et de Nm qu'il doit augmenter ?

Par JP le 05 09 2007 22:44

C'est plus compliqué que ça... en fait la reprog change plusieurs cartographies... certaines permettent de calculer la charge en fonction des différents capteurs, puis d'autres cartos déterminent la manière d'injecter en fonction de la charge.

Par Guildmage le 12 09 2007 9:40

Bon ben me voilà aussi avec une 306 Hdi 110cv maintenant, hier soir JP a encore fait des siennes....

Je voudrais quand meme dire avant les courbes, que c'est un mec super sympa, qui connait grave ce qu'il fait en plus donne de super conseil, bref que du bonheur alors encore merci JP.

Voilà les courbes avant et aprés:

Avant : 89cv pour 205Nm

Aprés : 111cv pour 247Nm

Sinon coté impression, c'est hallucinant dans les tours, ca pousse jusqu'à 4500 tr/min, les virages arrivent plus vite qu'avant... je sens que les plaquettes vont s'user beaucoup plus vite...

Par Kyle le 12 09 2007 10:10

Un de plus

On sera au moins deux a y etre passé au rasso