Voila,depuis 1 semaine ma 306 1.4l de 98 ne dépasse pas les 4000tr a chaud (cela fait comme si que l'on était au rupteur ), alors qu'a froid pas de probleme. j'ai changé ma pompe a essence car morte je me demande si le filtre en a pas pris un coup ou alors encore cette sal%#.. d'électronique. Qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance
floflo27 a écrit:
alors qu'a froid pas de probleme.
Tu dépasses les 4000tr à froid ?
ooiimm a écrit:
floflo27 a écrit:
alors qu'a froid pas de probleme.
Tu dépasses les 4000tr à froid ?
mais non la cas exeptionel, juste pour voir et je dit a froid pas 2 secondes apres avoir démarré
sa met arrive lorsque j'ai voulut doubler
il est à combien le rupteur sur un 1L4 (j'ai pas de compte tour moi )
sinon t'aurais pas démonter ton compteur et mal remis l'aiguille ce qui fait que qund t'es à 4000 t'es en réalité à 6000 ou 7000
sinon j'ai pas d'idées..
Bon voila, le probleme est résolu c'était le capteur point mort haut qui était défectueux apres changement RAS ma titine remarche parfaitement
le PMH sa arrive très souvent sur les TU
Et sur un XU qui fait effet rupteur a 5000 et n'accélère plus sa peut etre la mm chose
C'est byzare que ça affiché 4000 ... je croyais que si la osnde était a moule, bah l'aiguille ne monterai même pas ... :)
Enfin c'est bon a savoir si un jour j'ai le probleme quoi
Et sur un XU qui fait effet rupteur a 5000 et n'accélère plus sa peut etre la mm chose