problème éléctrique total

Par max51 le 26 07 2007 10:29

bonjour a tous

je suis nouveau et désolé si ce sujet a déja été abordé

je possède une 306 mistral 1.4i de 1998 et hier soir en rentrant chez moi elle a coupé net et impossible de redémarrer
les phares qui étaient allumé n'y étaient plus et puis plus de centralisation obligé de fermé les portes manuellement
en tournant la clé on entend bien le démarreur mais il n'y a pas d'allumage.
je l'ai donc pousseé jusque chez moi heureusement 200m plus loin
à noter que ca m'est arrivé en sortie d'autoroute heureusement meme si j'aurais préféré que cela n'arrive pas
et donc une fois garés chez moi je remais le komodo des phares qui était resté tourné et la un magnifique bruit genre bzzzzzzzzzz qui sort de je ne sais ou elle est donc resté toute la nuit en feux de positions meme si il n'étaient pas allumés.

merci d'avance pour vos réponses

Par NaNo306 le 26 07 2007 10:43

Heu...

peut être tes faisceaux éléctriques..

Par stephane1673 le 26 07 2007 11:51

Par DURET le 26 07 2007 12:07

verifie les fusible , c'est deja arrivé sur un 1.9D

Par max51 le 26 07 2007 12:10

elle s'est arretée en descente
et quand je tourne la clé y'a le démarreur mais ca démarre pas et y'a juste le volant de batterie qui est allumé normalement

Par DURET le 26 07 2007 14:37

ha , ben rien a voir avec les fusible. peut etre la pompe ou bien fuite d'aire dans le gasoil .

Par stephane1673 le 26 07 2007 17:35

plutot un probleme de pompe a essence ou de relaie de pompe a essence.
fait une recherche sur le forum y a un truc la desus.

Par essve le 26 07 2007 19:30

Vu que plusieurs appareils électriques sont concernés et s'influencent mutuellement, je pencherais plutôt pour un problème de masse (et un sacré

).

Je te conseille de nettoyer les masses sous le capot (surtout celle sur le dessus de la boite de vitesse) et dans l'habitacle (aux pieds du conducteur et du passager).

Par max51 le 27 07 2007 20:27

voilà elle re roule
en fait c'était le cable de masse qui va du - de la batterie a la carrosserie qui était débranché et la batterie qui était dedant était pas la bonne

c'était une batterie qui va sur les 106,ax,etc soit du 40A au lieu de 52A