Merci 2fre. Quand ya qu'un bouchon c'est clair, mais la be3.6 en a deux Je me demande alors à quoi sert celui du haut.... car il ne tiens rien à l'intérieur c'est creux...
Moi c'est comme sur la photo j'ai pas 2 "bouchons"
On voit bien les deux bouchons sur le nez de boite:
C'est peut être pour le remplissage celui du haut !?
J'ai fais le niveau par celui du bas (bouchon avec clé allen). J'espère que ça vas aller.
Merci à ceux qui ont participé.
et c'est koi comme viscosité ke l'on met dans cette boite de vittesse??
lavegas a écrit:
et c'est koi comme viscosité ke l'on met dans cette boite de vittesse??
75W80
Exactement. Comme norme il faut impérativement de la: Api GL4 de marque, si c'est plus haut c'est mieux. Genre GL4+ (c'est ce que j'ai mis. Total ) ou GL5. Mais il faut respecter le 75W sinon à froid les vitesses vont mal s'enclencher, il faudra faire chauffer la BV plus longtemps. Après, pour les hautes températures, à moins de faire du rallye, ça sert à rien.
Une fois que l'huile à bien chauffée, après avoir fait 170km, je vois le niveau, il est à 1cm au dessus du maxi. J'ai fais la différence entre le récipient de vidange et 6 litres dedans moins le filtre à huile que j'ai enlevé dc à peu près 0.5 litre. Avec 6 litres cela me paraissais correcte.
Un aller retour Auxerre-Paris et Paris-Auxerre à 180km/h mini jusqu'a 250 compteur m'as permis de vérifier que je manquais pas d'huile.
Merci de votre participation.