après toutes les réparations que j'ai effectué sur ma voiture pour un total de 1000 et quelques euros je me retrouve avec un bruit a l'arret et au demarrage un "cric"genre un truc qui frote sur du fer quand le moteur bouge a l'arret et au demarrage
Support moteur ou ligne d'échappement...
mpj972 a écrit:
après toutes les réparations que j'ai effectué sur ma voiture pour un total de 1000 et quelques euros je me retrouve avec un bruit a l'arret et au demarrage un "cric"genre un truc qui frote sur du fer quand le moteur bouge a l'arret et au demarrage
sa fait le meme sur la mienne et faut que je regarde en dessous mais je suis presque sur que c la ligne d echappement car la derniere fois j ai demonter mon pot et aprés c a partir de la que le bruit et apparu.
donc j ai redemonter le pot et rouler sans et la presque plus rien donc regarde a ta ligne
sinon c le support moteur inferieur
merci pour vos réponses je vais faire vérifier la ligne et les supports quand j'aurais le temps
salut tous le monde, je possede une 306 xs hdi de 2001 et sa va faire 3 semaine que j'ai l'impression d'avoir perdu de la puissance ? à un point c'est comme si mon turbo étais bouché voir volatilisé ?? j'ai perdu énormement de peche ? de quoi cela peu venir ??
parfois j'ai le meme probleme que toi mais moi ma voiture ne monte mem pas a 3000tr min et ne dépasse pas 100 en vitesse de pointe , la ca me le fais pas pour l'instant
mpj972 a écrit:
parfois j'ai le meme probleme que toi mais moi ma voiture ne monte mem pas a 3000tr min et ne dépasse pas 100 en vitesse de pointe , la ca me le fais pas pour l'instant
Ton calculateur passe en mode dégradé... et ton voyant de défaut d'injection ne s'allume pas ? et quand tu mets le contact il s'allume puis s'éteint ?
non le voyant est tout le temps allumé
mpj972 a écrit:
non le voyant est tout le temps allumé
Ca doit être le débimètre d'air...
Il faut passer au diag pour en être sûr.
Sinon tu peux débrancher ton débimètre, si le problème de la limitation à 3000tr/mn ne réapparait pas, monte un débimètre neuf.
ou se trouve le débimetre et combien coute t il ?
Il est dans le manchon d'air qui part de la boite à air et qui va au turbo, il a un connecteur électrique sur le dessus.
Il coute un peu moins de 120€.
je compte aller chez peugeot pour savoir quelle est la panne exactement
la elle a des problemes de ralenti des fois et elle veut pas monter a plus de 2000 tr
ce matin je démarre le voyant moteur n'est aps allumé , la voiture calle de suite
Ton voyant de défaut d'injection s'est éteint tout seul ?
ouep il était étteint hier matin au cointact et la voiture ne démarrais pas
Tu dois avoir de sérieux problèmes électriques... va voir peugeot...
eh bien vive le hdi pas pret d'en acheter un moi
j'aime bien cette voiture mais des problemes n'arretent pas de me tomber sur le dos , heureusement j'ai un salaire assez conséquent qui me permet de faire face
j'ai pris un rendez vous chez peugeot on va voir si ils trouvent quelqueschoses