[S16]prepa moteur

Par tib le 16 02 2007 10:13

http://www.styletuning.com/echappement-blast-p-260.html

pense vous que ca vau le coup de prendre ca pour libere les gaz ?
(de la voiture pas les miens

)

une prepa moteur a moindre cout une repog boituer vu que jai deja la puce

mais le truc c'est quel tire jusqua 8000 tr

ca ne sert a rien car a part faire forcer le moteur c 'est tous ce que ca fait

quand je regarde les video de raph de la facon donc il depose la saxo moi mon pote il m depoe mai encore plus que ca et pourtant il a rien de special apart ligne filtre

pourquoi quand moi je suis a 3000 tr lui il est encore pluss haut odnc il devais etre a 4500 5000 car sur la video qu il i aura biento a dispo vous verai qu'il par mais alors drolement vite et que sont rapport change presque illico allors que moi je n en suis pas encore a 5000 est ce normale

Par nicopug le 16 02 2007 11:43

c'est pas de changer ton silencieux d'echappement qui te fera repasser devant une saxo

et une reprog + puce... mouais boaf, pas mieux

Par _Attila_ le 16 02 2007 12:05

Moi j'ai rien compris, a part qu'il parle d'un pote a lui qui joue du saxophone...

Mais sinon...

Par nicopug le 16 02 2007 12:07

vi... certes c'est po super evident

Faudrait aérer le texte et faire qqs efforts de ponctuation

Par arduini le 16 02 2007 12:09

tib tu as une puce sur ta voiture???

Par MATFLY77 le 16 02 2007 13:55

Deja pourquoi un silencieux, tu met une Grp N et c'est regler pour ton echappement.

Par Diwash le 16 02 2007 14:04

Par babar le 16 02 2007 14:19

c est clair, ligne groupe N, ca vaut moins de 500 euros

et la t auras deja un gain

apres rajoute une reprog et la t auras deja la prepa de base , pour faire plus apres c est pas simple

tu peux aussi la vider un peu pour gagner du poids

Par raph53 le 16 02 2007 14:57

C'est étrange ce que tu dis sur tes tr/min.
En gros en 2 à 3000 tr/min t'es à 45km/h, c'est impossible que la sax soit à la même vitesse sur le même rapport à 4500 tours. Vous partez pas sur le même rapport ? c'est la seul explication que je trouve.
Par contre une admi et une ligne sur une sax VTS libère bcp le moteur.

Sinon je ne la dépose pas la sax, elle est un peu trop prépa celle de la vidéo.

Par MATFLY77 le 16 02 2007 21:18

Par Diwash le 16 02 2007 21:41

Par GTI6 le 17 02 2007 1:38

c'est quoi la puce qu'il y a sur ta caisse?
t'es sur que c'est pas une reprog?

sinon je suis d'avis des autres mets une ligne Gr N,une bonne admi dynamique(NSB),et pis des arbres à cames si t'es motivé

Par tib le 17 02 2007 14:21

Par tib le 17 02 2007 14:26

Par tib le 17 02 2007 14:28

Par babar le 17 02 2007 14:30

ca doit pas etre facile a utiliser soi meme et une gestion qui est mal faite peut tuer ton moteur

perso j ai deja vu des personnes utiliser ce type de logiciel bah c est pas si simple que ca

Par tib le 17 02 2007 14:31

a ok merci a ne pas prendre alors
tropidiot pour ca