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les moteur peugeot et citroen sont les meme 
tu m aurais dit j ai un moteur de rhino 19 et une boite de fiat la y aurais fallut s inquieté  |
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Je vais faire un petit HS
Voilà ma copine a une 206 1.6 essence
et elle a les mêmes symptomes : buée très présente et moteur qui fume blanc (pas forcément épais) même quand la voiture est chaude après 15 min d'utilisation !
Au vue des commentaires, elle aurait donc également un problème au niveau du joint de culasse 
J'ai regardé le filtre a air (j'ai vue que ca pouvait être une cause de la fumée blanche), il est très gondolé, bien usé, alors qua la voiture a était achetée en septembre avec révision des 120 000km et que normalement il a était changer !!
Donc je m'interroge sur le bien fondé de la facture de la révision des 120 000 et sur les avaries que nous prépare son moteur  |
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| Wolfi a écrit: | Je vais faire un petit HS
Voilà ma copine a une 206 1.6 essence
et elle a les mêmes symptomes : buée très présente et moteur qui fume blanc (pas forcément épais) même quand la voiture est chaude après 15 min d'utilisation !
Au vue des commentaires, elle aurait donc également un problème au niveau du joint de culasse
J'ai regardé le filtre a air (j'ai vue que ca pouvait être une cause de la fumée blanche), il est très gondolé, bien usé, alors qua la voiture a était achetée en septembre avec révision des 120 000km et que normalement il a était changer !!
Donc je m'interroge sur le bien fondé de la facture de la révision des 120 000 et sur les avaries que nous prépare son moteur |
toute voiture avec symptomes ressemblant n ont pas forcement la meme panne entre autre le joint de culasse
1.situ a vraiment beaucoup de buée et que tu n arrive pas a t en debarrasser et que tu trouve cette buée un peu grasse c est que ton radiateur de chauffage commence a bien suinter
2.c est normale meme a chaud par les basse t° de maintenant et l humiditée sa fume blanc  |
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ok merci.
reste la question du filtre à air, car même en gardant un filtre plus d'un an, j'en avais jamais vue un autant gondolé. |
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| Wolfi a écrit: | ok merci.
reste la question du filtre à air, car même en gardant un filtre plus d'un an, j'en avais jamais vue un autant gondolé. |
certainement mal monté au depart |
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ok merci bien.
On peut revenir aux 306 [mode stop HS] |
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Ca c'est une photo quand j'ai acheter la voiture
donc on va jouer au jeu des 7 différences lool
(Au fait cette nuit on ma pété mon carreau avant droit,heuresement que j'ai une alarme!) |
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| ce qui faudrait c est plutot une photo de ton system de filtation d airr parce que la y doi manquer un truc |
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| soub a écrit: | | ce qui faudrait c est plutot une photo de ton system de filtation d airr parce que la y doi manquer un truc |
euh... pas de probleme mais di moi exactement ou je dois prendre une photo et je le ferais |
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| Topher a écrit: | | soub a écrit: | | ce qui faudrait c est plutot une photo de ton system de filtation d airr parce que la y doi manquer un truc |
euh... pas de probleme mais di moi exactement ou je dois prendre une photo et je le ferais |
une photo bien perpendiculaire par rapport au moteur a partir du radiateur |
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Marrant comme ça ressemble à un XUD7te de 405 phase I/BX td  |
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| nicopug a écrit: | | Marrant comme ça ressemble à un XUD7te de 405 phase I/BX td |
oui c est vrai sa
y a u de la modif dans le circuit d arriver d air y a un melange de durite de 306 et de 405 |
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| soub a écrit: | | nicopug a écrit: | | Marrant comme ça ressemble à un XUD7te de 405 phase I/BX td |
oui c est vrai sa
y a u de la modif dans le circuit d arriver d air y a un melange de durite de 306 et de 405 |
Oulala c'est quoi ce bordel la 
En faite je ne saurais jamais ce que j'ai exactement dans le moteur
Mais en faite sa roule bien,au départ arrété je suis devant une safrane 2litre 2 TD
ensuite elle me rattrape tout doucement et me double a environ 130km'h et je monte jusqu'a 190-200 max et lui pousse encore un peu ( mon pere)
Mais le seul probleme c'est quand je pousse les rapports ben on dirais que le turbo sengorge ou quoi |
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Suite des miseres de la voiture maudites
Ma voiture Hop se coupe net dans un rond point (le pied lool)
et me fais ca tout les 20 m
Poire d'amorcage de gasoil troué yéééé j'ai du perdre au moin 20 litres de gasoil vu l'énorme tache sous le moteur!
Ensuite on a pété mon carreau avant droit,et le mécanisme de levre vitre est mort donc faut que je le change
Et mon radiateur de chauffage également
A quand la prochaine panne? 
VOITURE MAUDITE !!! |
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Salu a tous
Petite question c'est normal que lorsque je roule sur autoroute(par exemple 40 km pour allé au boulot)
ben la température du moteur est "que" de environ 82/83 degré?
Car y parais que c'est normalement 90 degré environ
Merci a tous |
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| Topher a écrit: | Salu a tous
Petite question c'est normal que lorsque je roule sur autoroute(par exemple 40 km pour allé au boulot)
ben la température du moteur est "que" de environ 82/83 degré?
Car y parais que c'est normalement 90 degré environ
Merci a tous |
non t inquiete c ets tout a fais normal |
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