|
 |
|
| luther a écrit: | juste de demontant le cache culbuteur on a un semi acces aux poussoirs  , là tu fait tourner le moteur a la main ( par la poulie damper ) et tu regarde comment ca se passe.
La camme passe sur le poussoir qui s'enfonce et ouvre la soupaes, puis la camme remonte la soupape se referme ( le ressort ) du coup le poussoir remonte.
Mais en faite si ca claque, ca serai quoi le souci
a moins que ce sois si different entre essence et D |
toi sa doit etre des pastille entre la soupape et le godet  |
|
|
|
|
| soub a écrit: |
a moins que ce sois si different entre essence et D |
toi sa doit etre des pastille entre la soupape et le godet [/quote]
non moi ca claque pas, et la pastiqque que tu dis elle colle au font du poussoir 
je me demande comment finalement ca peu claquer |
|
|
|
|
| luther a écrit: | | soub a écrit: |
a moins que ce sois si different entre essence et D |
toi sa doit etre des pastille entre la soupape et le godet |
non moi ca claque pas, et la pastiqque que tu dis elle colle au font du poussoir
je me demande comment finalement ca peu claquer [/quote]
c est bien ce que j ai di
lui si c est comme je pense c est une piece qui marche avec la pression d huile  |
|
|
|
|
| luther a écrit: | juste de demontant le cache culbuteur on a un semi acces aux poussoirs , là tu fait tourner le moteur a la main ( par la poulie damper ) et tu regarde comment ca se passe.
La camme passe sur le poussoir qui s'enfonce et ouvre la soupaes, puis la camme remonte la soupape se referme ( le ressort ) du coup le poussoir remonte.
: |
oui mais admettons que je fasse tourner le moteur a la main crois tu vraiment que j y vois quelque chose?? faut quand meme une certaine force d inertie pour entre le claquement. et une piece ne tourne pas a la meme vitesse quand tu fais tourner le moteur a la main et quand il est au ralenti!!
sinon samedi j ai rdv chez le garagiste je vais lui en parler et de meme je vais faire ma vidange avec l huile que me preconise soub
merki les gars  |
|
|
|
|
| doudouill a écrit: | | luther a écrit: | juste de demontant le cache culbuteur on a un semi acces aux poussoirs , là tu fait tourner le moteur a la main ( par la poulie damper ) et tu regarde comment ca se passe.
La camme passe sur le poussoir qui s'enfonce et ouvre la soupaes, puis la camme remonte la soupape se referme ( le ressort ) du coup le poussoir remonte.
: |
oui mais admettons que je fasse tourner le moteur a la main crois tu vraiment que j y vois quelque chose?? faut quand meme une certaine force d inertie pour entre le claquement. et une piece ne tourne pas a la meme vitesse quand tu fais tourner le moteur a la main et quand il est au ralenti!!
sinon samedi j ai rdv chez le garagiste je vais lui en parler et de meme je vais faire ma vidange avec l huile que me preconise soub
merki les gars |
tu n y verra rien a l oeuil nu |
|
|
|
|
| c est bien ce que me disais |
|
|
|
|
salut la compagnie
j en ai marre y a rien a faire donc:
vends 306 xsi environ 120000 km année 95 1500 euro a débattre cause probleme moteur a froid   |
|
|
|
|
| doudouill a écrit: | salut la compagnie
j en ai marre y a rien a faire donc:
vends 306 xsi environ 120000 km année 95 1500 euro a débattre cause probleme moteur a froid |
faut pas la vendre pour si peu en plus c est juste a froid |
|
|
|
|
hey mais c'est hallucinant serieux ...
ca se trouve c'est un bete poussoir, tu met un coup de produit et ca disparait ce bruit ...
sur la polo de ma copine, une bonne vidange un bon nettoyage moteur depuis elle claque plus du tout
Luther, ouvrir ne sert a rien, tu verra rien, surtout qu'il faut que le circuit d'huile soit sous pression pour que les poussoires hydrauliques ... soient hydrauliques 
ps: ma voiture est un peu sale, faut que je passe l'aspi donc je la vend  |
|
|
|
|
salut doudouill, t'en fait pas, c'est juste un pti souci a froid.
par contre pour ton probleme, lorsque sa clac, ya pas de fumer derriere. probleme connu sur les saxo 1.5D, soupape qui ne remonte plus, c'est comme si gripper dans le guide soupape, et ca disparrer progresivement avec la temperature
essayes de faire un netoyage de ton moteur avec du gasoil et de l'huile, methode deja discuter sur un topic... |
|
|
|
|
| djturbo a écrit: | salut doudouill, t'en fait pas, c'est juste un pti souci a froid.
par contre pour ton probleme, lorsque sa clac, ya pas de fumer derriere. probleme connu sur les saxo 1.5D, soupape qui ne remonte plus, c'est comme si gripper dans le guide soupape, et ca disparrer progresivement avec la temperature
essayes de faire un netoyage de ton moteur avec du gasoil et de l'huile, methode deja discuter sur un topic... |
Euhh c est pas un mazout la sienne c est une XSI |
|
|
|
|
rassure toi moi elle fait clacclac tout le temps... et elle a 200000km ^^
mais je sais pas si c'es le meme genre de clacclac... |
|
|
|
|
hey les gars je plaisantais quand je disais que je voulais la vendre 
tous les problemes ont une solution. je vais deja lui faire une petite vidange et on verra bien. j espere que ca ira mieux ensuite. 
merci les gars
allez faut que j aille bosser a plus |
|
|
|
|
hello
c est quoi que vous appelez "faire un bon mettoyage moteur". |
|
|
|
|
y a un topic la dessus je sais plus ou
c'est genre metre du GO dans ton huile et laisser tourner 5 minutes au ralenti. T coupe vidange, met de l'huile a 2 francs, faire tourner le temps que ca chauffe bien et hop tu coupe, change huile et filtre a huile et rement de la bonne huile.
Le GO dans l'huile enleve les saleté ou un truc comme ca |
|
|
|
|
je ne connaissais meme pas ca 
merci |
|
|
|
Mes Messages :.
