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| NonoTHX a écrit: |
BX et 205 sont des 1.7/1.8 en TurboD  Pas de 1.9 sur ces 2 voitures ! |
Je confirme  |
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Bon j'ai remonté toutes les durites, l'intercooler, le filtre a air etc ... ca tourne.
Apres est ce que le turbo pousse bien comme il devrai  Ã la rigueur je m'en fou.
Tant que je peux me deplacer sans consommer comme un dinge, faire des grands trajets sans risquer de tomber en panne, et sans cracher une fummée blanche ( comme quand on a un turbo HS ) bah ca me convient 
Donc il me reste 2 trucs a finir :
- le cable du compteur s'est decroché de la boite, je vois pas comment il est sencé tenir, je ferai des fotos de l'endroit ou je pense que ca se branche
- j'aimerai reverifier ma purge de LDR, j'ai eu une mini fuite à une durite du rad qui etait pas assez serrée, mais j'ai pas envie de refaire la purge. Comment juste voir simplement si c'est correct
Voila ca roule, le moteur monte a 4000tr sans tousser ou broncher, ca me convient je compte pas depasser les 2000tr de tout facon, j'ai une autre voiture pour ca.
Donc affaire reglée ??
Merci a tous ceux qui m'ont aidé, ou tout simplement soutenu, j'en ai chié, j'ai voulu abandonner mais finalement elle reroule.
Que faire maintenant , j'irai bien la faire monter sur un banc pour voir par dessous tout ce qui aurai pu mal etre serré, niveau turbo, support moteur inferieur, la ligne au turbal.
Et pour le turbo bah esperant quil rende pas son ame prochainement  , j'ai un mano de pression de turbo qui mest pas encore rebranché, je le verrai si le turbo en a un coup dans la tronche, il souflera moins fort ?
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j'arrive, avec un plateau 250€ c'est bon ?  ca va je suis honete avec toi 
serieux, j'ai comme l'impression que t'as des soucis avec la mecanique, je comprends pourquoi t'as eu presque toutes les pannes possibles et inimaginable avec ta 306
parce qu'un TD en theorie c'est fiable ... |
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| Elle marche comment par rapport à avant? Mieux, pareil, moins bien? |
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| ToF a écrit: | | Elle marche comment par rapport à avant? Mieux, pareil, moins bien? |
là mon compteur est pas rebranché, sans trop tapper dedans je suis monté a 3500tr en 5eme, je sais plus trop a quoi ca correspond, et cela en cote, le mano affichai 0.5 bars ( sachant que j'ai une mini fuite a regler )
Je dirai que de memoire elle semble moins "violente" ca ferai plus HDI que TD , mais j''etait tres loin d'avoir le pied au plancher. |
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| fisch_man a écrit: | j'arrive, avec un plateau 250€ c'est bon ? ca va je suis honete avec toi
serieux, j'ai comme l'impression que t'as des soucis avec la mecanique, je comprends pourquoi t'as eu presque toutes les pannes possibles et inimaginable avec ta 306
parce qu'un TD en theorie c'est fiable ... |
 J'ai jamais vu qq'1 avec autant de soucis sur ses voitures, et heureusement qu'Ã la base c'est fiable.
Luther, arrête la mécanique avant qu'elle ne t'arrête, sérieusement |
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| cuda47 a écrit: | | fisch_man a écrit: | j'arrive, avec un plateau 250€ c'est bon ? ca va je suis honete avec toi
serieux, j'ai comme l'impression que t'as des soucis avec la mecanique, je comprends pourquoi t'as eu presque toutes les pannes possibles et inimaginable avec ta 306
parce qu'un TD en theorie c'est fiable ... |
J'ai jamais vu qq'1 avec autant de soucis sur ses voitures, et heureusement qu'Ã la base c'est fiable.
Luther, arrête la mécanique avant qu'elle ne t'arrête, sérieusement |
lulu il a tout eu sur TD maintenant ca commence avec la S16 mais vous inquiété pasmeme avec son vélo il avait des problèmes (souvenir d'une nuit... ) |
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| fisch_man a écrit: | | parce qu'un TD en theorie c'est fiable ... |
C'est pas toi qui a flingué 2 moteur TD
| cuda47 a écrit: | J'ai jamais vu qq'1 avec autant de soucis sur ses voitures, et heureusement qu'Ã la base c'est fiable.
Luther, arrête la mécanique avant qu'elle ne t'arrête, sérieusement |
Je roule ennormement, j'ai fait plus de 1000km par semaine pendant environ 1 an , sachant qu'a chaque fois que je repare qqchose, je met une pice d'occaz, forcement ca relache un jour ou l'autre, et vu que je suis pas tendre avec la mecanique ( Y drift le TD qu'on me dit  ) bah forcement ca arrange pas les choses.
Apres n'y connaisant vrement quedal en mecanique ( ma 1ere vidange sur la TD a ete faite chez Norauto parceque je savais pas comment faire ) je pense avoir bien evoluer, certain ne ferait pas la moitié de ce que j'ai fait sur la voiture a mon avis
| Sebastien27Ibiza a écrit: | | lulu il a tout eu sur TD maintenant ca commence avec la S16 mais vous inquiété pasmeme avec son vélo il avait des problèmes (souvenir d'une nuit... ) |
Oui le TD a tout vu, j'a meme fait un demi tonneaux avec  , et elle roule toujours
pour le coup du velo je pourai te renvoyer la pareil
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| luther a écrit: |
je pense avoir bien evoluer, certain ne ferait pas la moitié de ce que j'ai fait sur lma voiture a mon avis
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oui ca c'est clair, beaucoup parlent,mais tres peu savent faire.
a part mettre des flamming et des neons |
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lulu juste un ti truc l'appareil et non la pareil
oui j'avoue pour la TD t'a géré et je pense qu'avec un peu plus outils tu pourais géré encore plus (meme si tu commence a en avoir déja pas mal maintenant) |
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| BITURBO a écrit: | | luther a écrit: |
je pense avoir bien evoluer, certain ne ferait pas la moitié de ce que j'ai fait sur lma voiture a mon avis
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oui ca c'est clair, beaucoup parlent,mais tres peu savent faire.
a part mettre des flamming et des neons |
=> Sauf que ces gens-là , la plupart confient leur entretien à des pros qui réparent avec des pièces neuves, pour certainement plus cher, mais qui sont moins emmerdés...
Tout dépend de ce que tu cherches, ou être emmerdé et te débrouiller seul avec des pièces pourries, ou payer une bonne fois pour toute... |
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| cuda47 a écrit: | => Sauf que ces gens-là , la plupart confient leur entretien à des pros qui réparent avec des pièces neuves, pour certainement plus cher, mais qui sont moins emmerdés...
Tout dépend de ce que tu cherches, ou être emmerdé et te débrouiller seul avec des pièces pourries, ou payer une bonne fois pour toute... |
Je prefere reparer moi meme avec des pieces certes pas neuves, mais gratuites
Enfin là pour pmon affaire de join de culasse et distrib etc ... que du neufs, et j'ai douillé , mais bon un join de culasse d'occaz, je sais pas si ca l'aurai fait |
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| C'est un choix... Perso, j'en aurai marre à ta place de devoir faire sans arrêt de la mécanique, d'avoir 2 voitures qui ne roulent pas, d'avoir des frais exhorbitants (au cumul, même si tu as des pièces gratos), bref, c'est toi que ça regarde... |
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| cuda47 a écrit: | | C'est un choix... Perso, j'en aurai marre à ta place de devoir faire sans arrêt de la mécanique, d'avoir 2 voitures qui ne roulent pas, d'avoir des frais exhorbitants (au cumul, même si tu as des pièces gratos), bref, c'est toi que ça regarde... |
Pour la S16, voiture recente je ferai tout en garage pour ce que je lui prepare.
Pour la TD, tu sais, un TD de 300000km qui est passé 2 fois au marbre ... des pieces neuves sur une voiture qui a deja 2 roues dans la tombe , on essaie d'eviter els frais, meem si ca force a metre la main a la pate trop souvent  |
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| luther a écrit: | | cuda47 a écrit: | | C'est un choix... Perso, j'en aurai marre à ta place de devoir faire sans arrêt de la mécanique, d'avoir 2 voitures qui ne roulent pas, d'avoir des frais exhorbitants (au cumul, même si tu as des pièces gratos), bref, c'est toi que ça regarde... |
Pour la S16, voiture recente je ferai tout en garage pour ce que je lui prepare.
Pour la TD, tu sais, un TD de 300000km qui est passé 2 fois au marbre ... des pieces neuves sur une voiture qui a deja 2 roues dans la tombe , on essaie d'eviter els frais, meem si ca force a metre la main a la pate trop souvent |
daccord avec lulu je mettrais pas des frais de fou sur le TD car d'une il a beaucoup de bornes...
En plus l'ancien proprio était un goret aavec...
Et lulu a une un pete quand meme |
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La mienne à 280 000km, et à par les vidanges, je n'ai rien eu de grave.
Si je fais le bilan, j'ai changé en 2 ans, une rotule de direction, les amortos, jpints spi sortie de pont, et une biellette de barre anti roulis et c'est tout...
300 000 km, avec de l'entretien, yu es à la moitiée de l'espérance de vie, alors j'estime que ça vaut qd mm le coup de mettre des pièces neuves... |
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| cuda47 a écrit: | | BITURBO a écrit: | | luther a écrit: |
je pense avoir bien evoluer, certain ne ferait pas la moitié de ce que j'ai fait sur lma voiture a mon avis
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oui ca c'est clair, beaucoup parlent,mais tres peu savent faire.
a part mettre des flamming et des neons |
=> Sauf que ces gens-là , la plupart confient leur entretien à des pros qui réparent avec des pièces neuves, pour certainement plus cher, mais qui sont moins emmerdés...
Tout dépend de ce que tu cherches, ou être emmerdé et te débrouiller seul avec des pièces pourries, ou payer une bonne fois pour toute... |
je suis daccord avec toi.
si le mec ne connais rien en meca,il fait tout en garage.
mais si tu connais bien la meca tu fais seul(avec du neuf )
ou sinon tu a ceux qui se lancent dans l'aventure sans savoir ou il vont,apres c'est ca marche ou ca casse lulu ca casse pour toi
moi je change rien y'a rien qui s'usent sur la td,je met juste du gazoil |
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| BITURBO a écrit: | | cuda47 a écrit: | | BITURBO a écrit: | | luther a écrit: |
je pense avoir bien evoluer, certain ne ferait pas la moitié de ce que j'ai fait sur lma voiture a mon avis
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oui ca c'est clair, beaucoup parlent,mais tres peu savent faire.
a part mettre des flamming et des neons |
=> Sauf que ces gens-là , la plupart confient leur entretien à des pros qui réparent avec des pièces neuves, pour certainement plus cher, mais qui sont moins emmerdés...
Tout dépend de ce que tu cherches, ou être emmerdé et te débrouiller seul avec des pièces pourries, ou payer une bonne fois pour toute... |
je suis daccord avec toi.
si le mec ne connais rien en meca,il fait tout en garage.
mais si tu connais bien la meca tu fais seul(avec du neuf )
ou sinon tu a ceux qui se lancent dans l'aventure sans savoir ou il vont,apres c'est ca marche ou ca casse lulu ca casse pour toi
moi je change rien y'a rien qui s'usent sur la td,je met juste du gazoil |
normal tu mets des moteurs jetables
m'enfin en theorie c'est fiable un td...pourtant celui de mon oncle a cassé a meme pas 140 000km 
un d8a pourtant.... |
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| Quevain a écrit: | m'enfin en theorie c'est fiable un td...pourtant celui de mon oncle a cassé a meme pas 140 000km
un d8a pourtant.... |
la poisse ca ...c'est vraiment pas beaucoup de borne  |
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| sebastien27ibiza a écrit: | | Quevain a écrit: | m'enfin en theorie c'est fiable un td...pourtant celui de mon oncle a cassé a meme pas 140 000km
un d8a pourtant.... |
la poisse ca ...c'est vraiment pas beaucoup de borne |
ce qui est con c'est que ca aurait pu etre evité si on avait su a temps ce que c'etait...
en fait une chambre de precombustion est tombée,mais quelques jours avant que ca tombe ca fesait un ptit "clic clic"
enfin bon maintenant dès que ca fait ce bruit on deculasse direct  |
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