petite précisison : ton TU 1.4l est une injection monopoint. (pour ceux qui ne le verrai pas ! )
Vi mais ya aussi le multipoint en Tu3 :D
casimfred a écrit:
Vi mais ya aussi le multipoint en Tu3 :D
Vi je sais, mon TU3 est un multipoint !!!!! Comme celui d'aero ! :D
Big déterrage vu que j'ai pas trouvé la photo de mon tracteur (1.9d de 2000 "DW8 A"), pas comme Storm, là on voit bien la boîte à air...
tout propre
j'adore
mazout power ssssshhhhiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
voila mon petit
bon et pui j avais kan meme envie de mettre la caisse
babar a écrit:
voila mon petit
bon et pui j avais kan meme envie de mettre la caisse
wow....c'est tri-ton sous le capot de ta BV6..
C'est beau, c'est neuf, c'est lavé avec David
brabus57 a écrit:
babar a écrit:
voila mon petit
bon et pui j avais kan meme envie de mettre la caisse
wow....c'est tri-ton sous le capot de ta BV6..
C est que j ai pas eu envie d enlever le moteur en faisant la peinture
babar a écrit:
brabus57 a écrit:
babar a écrit:
voila mon petit
bon et pui j avais kan meme envie de mettre la caisse
wow....c'est tri-ton sous le capot de ta BV6..
C est que j ai pas eu envie d enlever le moteur en faisant la peinture
HS ON:tu l'a payée combien ta peinture complète avec la main d'oeuvre?
moi j'aimerais bien en faire une,pour changer de couleur aussi,mais quand je vois tout ce qu'il y a à démonter ca me fait peur..
Ajout !
Moteur 1.6 de 1996
Pas très propre, ...
Photo faite il y a 5 minutes.
Voila pour faire suite au message de foxtena je possede egalement un
petit TU5 1.6 de 95
J'ai fait queleques modifs :
- KAD bricolé par moi même ! ! !
- 2 petits reniflards
- Peinture du cache collecteur
et pis c'est a peu pres tout ! ! voila ca reste classic !
Dite moi je cherche des informations pour une evolution moteur vers un 2.5 td
RUBY76100 a écrit:
Dite moi je cherche des informations pour une evolution moteur vers un 2.5 td
Oublies
Moteur trop gros et trop lourd.
Un V6 es 3.0l 24s rentre plus facilement.
Mieux vaut un 2.1l td12 ou si tu as les moyens un 2.2l 16s Hdi.
Plus aucunes photos sur ce sujet
faudra que j'en refasse
nicopug a écrit:
faudra que j'en refasse
Oublies
Moteur trop gros et trop lourd.
Un V6 es 3.0l 24s rentre plus facilement.
Mieux vaut un 2.1l td12 ou si tu as les moyens un 2.2l 16s Hdi.
J hesistais entre les deux 2.1 et 2.2 mais entre acheter une 406 et une XM je vais opter pour la XM en esperants que mon gain en puissance sera interessant car le 2.1 c'est que 20ch de plus
Je suis vraiment en manque de puissance mm si ma voiture avec ses 260 000km tourne tres bien grace à un tres bon entretrien le turbo qui se lance qu'a 3000 tour c'est un peu relou
Auriez vous une manipulation avec tuto pour optimiser cela avant de trouver ma pompe
Merci nicopug pour ta reponse je pensais etre le seul à aimer les 306