en gros ds les tuyaux c'est de l'air qui passe et le fameux échangeur ce n'est qu'un radiateur "a air", c'est bien ca ?
il faut compter combien pour tout ce joli matos + MO ?
Ben c bien jolie tout ca mais qui dit gros echangeur dit temps de reponce plus long ou alors il faut un plus gros turbo ou augmenter la pression, car comme l'echangeur et plus gros il faut le remplir..... et je parle meme pas des longueurs et coudes qu'il faut en durite franchement si vous n'avez pas bcp de sous a mettre dans la voiture preparation a eviter il vaut mieux une bonne reprogramation du boitier qui est bcp moin honereuse .....
Déjà vu ces photos là , mais l'embrayage a était renforcé sur cette caisse d'aprés ce que j'avais lu
Bien d'accord avec toi Looping82. Et en plus un moteur trop froid fonctionne mal !!! Il y a une T° optimale (82°C je crois) à respecter. Donc cet échangeur ne serait utile que lorsque le moteur est souvent solicité.
A+
Je me demande comment est le temps de reponse.
Meme si c pas beau le principal c est que ca pousse.