306 S16... Un casse tête !

Par fisch_man le 11 07 2005 23:13

une bieille ... ptdr

pour l'embrayage , si une fois qu'il debraye il n'a plus de bruit cela prouve que ca vient de sa boite puisque lorsque l'on debraye l'arbre primaire arrtte de tourner

et justement c'est a ce moment precis lorsque l'on debraye que l'on fait tourner le roulement de la butée d'embrayage , donc s'il ne fait pas de bruit c'est que sa butée est ok , c'est pourtant logique .

( sinon passang oui en effet sur cetraines voiture on entends la butée vibrer lorsque qu'on ne debraye pas mais ca ne veux pas forcement dire qu'elle soi morte :-) )

Par Passang le 11 07 2005 23:27

C'était juste une piste (pas la butée d'ailleurs, plutôt un rivet barré dans le mécanisme ou un truc du genre)...

Mais je maintiens que je penche plutôt pour un roulement de boîte. Pour localiser d'ou ça vient, tu peux essayer de poser une barre métallique sur la boîte et mettre ton oreille à l'autre bout, en déplaçant la barre (sur la boîte ou le moteur) tu devrais pouvoir "sentir" plus précisément ou ça grogne...

Par Gnaag le 12 07 2005 11:31

Par fisch_man le 12 07 2005 13:16

debrayer c'est appuyer sur la pedale , embrayer c'est la relacher ( coller lles disques quoi :-) )

cherche pas , ca vient de ta boite de vitesses y'a aucun doute , c'est un roulement avec de grandes chances .

Par Passang le 12 07 2005 21:29

Et vu le bruit si tu n'as pas de morceaux qui se baladent dans la boite (aie aie les pignons), tu auras de la chance...
Si tu peux te passer de rouler mieux vaut éviter, ensuite prévoir probablement ouverture de la boite (je sais pas si sur la BV6 on peut changer facilement les roulements extérieurs par le passage de roue).

Tu devrais amener ta voiture à un mécano qui s'y connait bien, il pourra te dire de quoi il s'agit... Sinon vidange la boite, si tu as des morceaux de ferraille dans l'huile c'est pas bon...

Par fisch_man le 12 07 2005 22:15

a mon avis s'il y a du bruit , il y a frottements , donc ca a du bien morfler ouvre la boite voir ce qu'il y a eu , mais s'il y a eu trop de degats change la direct .

Par fred1783 le 12 07 2005 22:24

Question bête: t'as fais les niveaux de boite?
Sur ma boite en bois sur 1,6l, quand y'a pas d'huile ca fait un bruit metallique, et à moitié remplie les bruits n'apparraissent qu'a certains régimes...

Par casimfred le 13 07 2005 17:12

ca serait pas le nid d'abeille du pot cata qui glingue comme un fou

moi deja eu le cas sur des S16. Bruit metaliques a n'importe quel regime

Par fisch_man le 13 07 2005 18:19

Par casimfred le 13 07 2005 19:51

J'ai aussi eu un autre cas. dans le collecteur d'echapement tu as 4 conduit d'échapement dedant. il glingue entre eu . Solution il faut soudé les 4 parties entre elles du coté de la sortie cata

Maladie sur certains XU10

Par fisch_man le 14 07 2005 1:03

oui peu etre mais ca n'a pas de rapport ...

pourquoi le pot ne ferait il plus de bruit en 4eme

Par casimfred le 14 07 2005 1:15

on sais jamais moin de vibrations etc .... ca peu etre une connerie de rien. c'est compliqué une voiture

Par elleetlui le 14 07 2005 9:14

Par L4rrY le 15 07 2005 0:21

d'aprés tout ce que j'ai lu...

je pense que fisch_man a raison ..

ça viens de la boite a vitesse... sur quel roulement, dificile a dire.. si en 4 ça fais pas de bruit..

je dirais que ça viens du ou des axe(s) qui tourne plus lorsque la boite est en position 4 ... c'est surement pas un roulement de l'axe primaire

plus de bruit quand tu débraye .. normal la boite tourne plus !!

légé bruit lorsque tu es embrayé au point mort .. normal la boite tourne

si le bruit augmente en 1ère, 2ème, ... peut etre que d'autre roulements fatigué entre en jeu et qu'ils font leur symphonie

quoi qu'il en soit c'est dans la boite que ça se passe ... vérifier le niveau est un bon conseil, tout comme vidanger pour voir si il y a des débrits...

de toute façon il faudra vidanger pour l'ouvrir !!

j'attend de connaitre la suite .. c'est interressant comme panne

certe chiante

mais si tu peux aporter une solution a un problème que l'ont peux tous avoir

tiens nous au courant Gnaag

Par Gnaag le 18 07 2005 13:33

Aller ce soir j'enregistre, ces derniers jours la copine qui faisait des siennes, là c'est réglé définitivement...
J'ai essayer d'enregistrer avec le téléphone mobile mais c'est trop mauvais.

J'ai jamais testé la vidange de boite, c'est compliqué sans système de levage ? (j'ai un cric et des chandelles hein quand même)

Et il est evident aujourd'hui que je ne roule pas avec la voiture... Ca fait trop flipper ce bruit toute façon.

Et pour résumer, aujourd'hui max probabilités sur roulement(s) de boite de vitesse.

Keep tracking, merci pour vos avis en tout cas.

Par JulioDeLaVega le 18 07 2005 17:48

je pense que j'ai le même soucis que lui

et ma question est beaucoup plus basique, pour ceux qui ont une idée : changer un roulement de boite coute plus ou moins de 400 euros ???

Par Gnaag le 18 07 2005 20:18

je viens de parler à un mécano, un pote, qui me dit que la boite 6 c'est la merde, car il faut un banc de réglage spécial lors du remontage. Il ajoute que la manip ne peut être réalisée correctement que par Pijo...

Et pour ce soir je dine chez un pote donc toujours pas de record. Aller, demain promis !

Bonne soirée à tous

Par Passang le 18 07 2005 23:50

Pour la boîte 6 ça m'étonne ton histoire de banc, c'est ni plus ni moins qu'une BV5 avec une vitesse rajoutée dans le carter de cinquième.

Une BV5 a 2 roulements par arbre, un côté embrayage et un côté passage de roue, dans la fonderie en alu (pas dans le carter en tôle), alors que la BV6 a 3 roulements par arbre, un côté embrayage, un dans la fonderie alu côté passage de roue, et un troisième dans le carter de 5/6 ième, qui est aussi en alu contrairement à la BV5.

Pour les changer, avec un peu de chance les quatre côté roue c'est faisable sans trop de souci (genre sans ouvrir la boîte), pour les autres c'est la mince faut tout déposer + presse + ouviri la boîte.

A mon avis chez Peugeot c'est plus de 400 euros, après avec un bon pote mécano ça peut être moins... Faudrait déjà être sur de la panne, fais la vidange (c'est pas sorcier tu lèves même que du côté gauche, un bac et une clé de 24 et hop hop hop c'est parti) et redis nous.