Alésage et Course

Par NonoTHX le 04 05 2004 11:44

C'est vrai que ce sont des chiffres que l'ont voit dans les revu technique et catalogue mais personne ne s'y intérresse vraiment !

Bien vu de poser la question Aero

Par fisch_man le 04 05 2004 13:12

vous savez ce que c'est un moteur carré ?

Par casimfred le 04 05 2004 13:31

Ben j'avais jamais entendu ca mais à ce que j'ai compris c'est un moteur qui à le meme alésage et la même course :D
Vi j'ai bien appris ma leçon

Par fisch_man le 04 05 2004 18:41

vi mais t'avais pas le droit d'aller faire une recherche sur le net entre 2 !

oki je =>

Par casimfred le 04 05 2004 18:45

Euhh j'ai pas chercher j'ai regarder plus haut, il en parle pi bon chui mecano dans la vie msieur alors bon

:D

Par fisch_man le 04 05 2004 21:02

fait po la tete je rigole !

Par casimfred le 04 05 2004 21:09

Je sais

Par fisch_man le 04 05 2004 21:43

Par nico-306 le 04 05 2004 21:46

Eh ben c'est ce que j'ai écrit !!!!!
Je vois pas ou est le bleme !!!

Par fisch_man le 04 05 2004 22:33

la puissance = couple*vitesse de rotation

la puissance n'est donc pas une vitesse de rotation , je m'explique tu peux pour une puissance identique avoir une voiture essence par exemple peu coupleuse mais qui monte ds les tours et un diesel qui ne prendra pas de tour mais qui lui sera coupleux .

en fait le // avec la honda s2000 c'est pour te montrer que cette caisse prends des des tours de malade mais est creuse comme pas possible a bas regime .

Par nico-306 le 04 05 2004 22:55

Par fisch_man le 05 05 2004 7:10

oui effectivement pour un puissance donnée les gens preferent les moteurs coupleux , ex: hdi tdi etc ...

c'est ta phrase course courte = puissance qui me genait

Par Aero le 05 05 2004 11:37