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Et bien voilà une nouvelle panne !
On coupe le moteur tout à fait normalement , suite à un petit arrêt et en voulant repartir 10 min plus tard , zobi ... le moteur tourne au démarreur mais c'est tout ...
Un petit coup de PP2000 et l'on voit un défaut capteur AAC fugitif , on dépose le capteur on controle la continuité des 3 fils vers la prise calculateur , c'est ok
On dépose donc le capteur AAC et là on a 38 K ohms entre 1 et 2 et 1 et 3 , entre 2 et 3 on trouve 3.8 Ohms => on en conclu que le capteur est HS
Plus qu'Ã passer commande , voir si on ressuscite une fois de plus ce bon vieux 2 L HDI 
A suivre donc ! |
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Bon je m'auto répond ...
Capteur AAC changé , la voiture démarre direct !  |
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Cool
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Oui comme tu dis c'est cool SAUF que le capteur est a nouveau HS , c'était un d'occaz
Le fiston tombe en panne sur parking de Casto bref , il se démerde il arrive à aller chez AD en acheter un autre le change sur le parking et hop ça repart au 1/4 de tour !
SAUF que ce matin ? re belote ... capteur HS , il en avait un en rab on le change la voiture démarre nickel ... c'est quand même bizarre cette histoire
Il a re isoler les 3 fils du capteur un peu dénudées sait on jamais , mais au pire un court jus ne fumerait pas un capteur
et chose curieuse encore , impossible d'effacer les défauts via PP 2000 : défaut de communication ... alors que PP 2000 arrive bien à lire les défauts
On passe avec un OBD tiers et là hop défauts effacés du 1 er coup ....
Curieux tout de même tous ces pbs ?  |
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