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Bonjour,
j'ai un problème de chauffe sur ma 306 HDI 2.0 90cv de 2001 avec clim.
la température monte jusqu'à 110°c sens que les ventilateurs ce déclenche voici ce que j'ai changer et contrôler :
j'ai changer la sonde de température, le thermostat, les 3 relais entre les ventilateur, tout les relais dans , j'ai contrôler tout les fusibles dans le boitier moteur et dans l'habitacle, j'ai changer la pompe à eau avec ma distribution complète + la courroie d'accessoire, j'ai fait la purge complète.
j'ai remarque que quand je débranche la sonde de température les 2 ventilateur se mettes en route en grande vitesse.
la je calle et désespère de cette foutu panne je soupçonne une panne sur la vitesse lente des ventilateur.
quelque peut me dire quoi faire et surtout comment faire
je vous remercie. |
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| FCO a écrit: | | j'ai remarque que quand je débranche la sonde de température les 2 ventilateur se mettes en route en grande vitesse. |
Normalement tu as 5 sec de petite vitesse puis grande vitesse.
Tu peux le tester avec le diag peugeot aussi.
Mais la grande vitesse est censé déclencher avant 110° 
Regarde la connectique du faisceaux des ventilateurs (du coté du crochet de remorquage), pas très accessible mais souvent de l'oxydation dedans. |
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Sur la mienne qui est de la même année que la tienne,j'ai aussi la clim et lorsque je débranche la sonde bleue cela déclenche automatiquement la grande vitesse contrairement à ce qui a été dit ,par contre je suis dans le cas inverse,ma 306 HDI ne dépasse pas 70 ° et les ventilateurs fonctionnent correctement lorsqu'elle dépasse rarement 90 ° et lorsqu’elle monte en température c'est seulement à l’arrêt....et les ventilateurs se déclenchent très rarement...mais ils fonctionnent correctement....
Pour ceux qui ne le savent pas,il est possible de mettre les ventilateurs d'une version sans clim sur une version clim,c'est plus and play même si les marques ne sont pas les mêmes(gate ou ecia)
Je ne veux pas polluer le post de notre ami,ma 306 HDI de 2001 qui possède la clim chauffe très peu..j'ai tout en neuf comme notre ami(calorstat,sonde bleue et liquide de refroidissement holts)
on m'a toujours dit qu'un moteur qui ne fonctionne pas dans sa température optimal se calamine....j’atteins rarement 90.... |
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| Alors petite rectification l’es personne qui poste des réponses sens intérêt qui sont à côté de la plaque merci de vous retenir de parler pour rien dire ou faire perdre notre temps surtout quand on veut trouvé une panne grâce au entre aide |
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| FCO a écrit: | | Alors petite rectification l’es personne qui poste des réponses sens intérêt qui sont à côté de la plaque merci de vous retenir de parler pour rien dire ou faire perdre notre temps surtout quand on veut trouvé une panne grâce au entre aide |
ok
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| FCO a écrit: | | Alors petite rectification l’es personne qui poste des réponses sens intérêt qui sont à côté de la plaque merci de vous retenir de parler pour rien dire ou faire perdre notre temps surtout quand on veut trouvé une panne grâce au entre aide |
Merci pour cette petite rectification...
Allez bonne route  |
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Une rectification ? Quel rapport y a t-il avec une culasse ?  |
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