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Bonjour à tous.
Sur m 306 1.8, j'ai remarqué que le flexible hydraulique de direction qui part de la pompe de DA et qui va à la crémaillère est gras, surtout en dessous de la voiture. Mais je n'arrive pas à localiser de fuite, il n'y a pas de limite nette entre là où c'est gras et là où ça ne l'est pas. Sur la 1.9D, c'est pareil et sur mon ancienne TD, c'était pareil aussi. C'est récurent sur les 306? Quelqu'un a déjà pu localiser cette fuite?
Merci |
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 ça doit être une fuite au niveau d'un sertissage de flexible hydraulique...Les flexibles peuvent se remplacer et se ressertir pâr une société d'hydraulique. Sinon, aller sur le site breakequip : ils ont des garages un peu partout qui sont spécialisés dans les flexibles de DA ou de frein..
Sur Caen, j'ai pas eu moyen de trouver un hydraulicien pour m'en refaire...Ils m'ont tous dit que c'était sécurité, les raccords spécifiques à l’automobile, etc....
Je sais que parfois ils veulent le faire, mais chez moi, c'était mort...Obligé de l'envoyer à Rouen...En attendant, j'en avais trouver un de Xsara VTS, et il allait bien sur mon S16, le temps de faire refaire le flexible.
En casse, les flexibles sont souvent coupés, car ils ne peuvent pas les garantir, donc ils coupent pour ne pas être embêtés après..
Sinon, regarde sur LBC, pour des XU7, tu devrais trouver. Pär contre, selon que tu as la clim ou pas, ta pompe de direction assistée n'est pas positionnée pareil...
Bon courage pour la suite, tiens nous au courant! |
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J'avais bien pensé à un sertissage qui fuit mais il n'y a pas traces d'huile sur le sertissage côté pompe, mais le flexible est gras ensuite, genre 20cm après.
Je devrais pouvoir les refaire au boulot, on fait des machines agricoles, ça ne manque pas d'hydraulique!
Je vais essayer de bien nettoyer et dégraisser le flexible et tout ce qu'il y a autour afin d'être sur que c'est lui le problème.
Merci pour ton avis. |
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