soit tu regarde les silentbloc visuellement...
soit tu braque un peu ta roue et tu essaie de la faire beouger d'avant en arriere
si le sb arrière du traingle est HS la roue va avancer et reculer. pas toujours besoin de tourner les roue quand c'est bien usé. par contre sa fait du bruit quand ont roule. quand ont accélére et freine la roue va avancer ou reculer et le triangle peu claquer.
sinon quand la roue est démonté tu peu y aler avec une petite barre pour forcer sur le sb et voir si il est pas trop arraché
Bon alors tu en est ou ? Pour moi sans aucun doute le parallélisme est en cause.
Plusieurs fois j'ai changer mes rotules de direction mais meme en mesurant au mieux tu n'as pas la précision nécessaire.
Parralélisme à refaire à chaque fois tu verras sur le mouillé tu ne glissera plus sur les bosses ou les plaques d'egouts etc ...
Nan ya pas l'air d'avoir de jeu dans les roues. J'ai prix rendez-vous chez profil plus mardi 9€ le ct de train avant comparer au concurent (noroto auto lecler midas) tous au dessus de 30€ j'ai bien fait de me renseigner
Problème résolu Il a fallu un paralelisme il manquer plus d'un degrés sur une roue nikel merci pour vos avis
impéccable. heureusement que tu la fait, tu aurait usé tes pneus trés vite
il faut mettre le lien forum. par contre imageshark c'est pas le meilleur, il supprime les image, modifi le redimensionnement... j'ai eut plusieur photo qui ont changé de taille sur ma presentation