306 Norwest XTPACK 1.8L : comment oter courroie alternateur?

Par Ricko2004 le 28 08 2014 11:05

Merci les gars pour votre aide... Quoique c'est pas fini je vais peut-être encore vous solliciter car prochaine étape : ouvrir le compresseur...

Par Ricko2004 le 28 08 2014 11:09

Par Ricko2004 le 28 08 2014 11:12

Par flow45 le 28 08 2014 11:40

ce n'est pas un fusible mais une diode qui remplace le fusible en gros
et fait attention a ce que tu achète car normalement le circuit ne doit pas rester trop longtemps ouvert

Par Ricko2004 le 29 08 2014 12:37

Par pierre.p le 29 08 2014 17:12

Sur aucun je suis formel aussi

Par Ricko2004 le 11 09 2014 22:46

Bonjour les gars,

Bon alors j'ai démonté le compresseur, question de me retrouver avec la bobine d'embrayage dans les mains : on peut voir un cerclage de plastique coulé sur sur les bobinages, je l'ai viré en cherchant une éventuelle diode ou fuz ben queue dalle, que du bobinage. J'ai posé la question à un garagiste : "Pourquoi ça claque si on se trompe de polarités alors ?".. Ben il sait pas. Bref, c'est comme ça mais je creuserai ça plus tard.
MON NOUVEAU PROBLEME DU MOMENT : Le compresseur de ma 306 ESSENCE 1.8L est un sanden SD7V16 réf 1106F. J'en ai acheté un pareil à un mecton qui avait une 306 2.0 HDI par correspondance seulement il a déconné c'est plutôt un SD7V16 réf 1218F. A priori, ils sont identiques mais j'ai beau chercher même sur le site constructeur... les newsgroups... partout !! et j'ai pas envie de refaire une connerie alors bon sang A QUOI CORRESPONDENT CES

DE REFERENCES ???
Merci d'avance à celui qui sait

Par Ancien membre le 12 09 2014 1:27

aucune idee

mais si compresseur de clim idem pour moi

si autre compresseur: y a des diff de voltage et amperage entre essence et diesel

Par Ricko2004 le 12 09 2014 23:52