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Voici les petits avancements de la journées aujourd'hui. J ai modifié les biellettes de tringlerie de boite.
J espère qu elles ne ce décrocherons plus
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| Tu avais pas des clips de sécurité dessus ?? |
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| Non j avais des origines avant. Et j ai réussi a les decrocher en tirant sur le manche. Ça fait bizarre xD |
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Dernière édition par apigarcia le 19 08 2013 0:56; édité 2 fois |
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Beau boulot, je suis exactement entrain de faire pareil que toi mais pour monter une groupe N. Parcontre je ne pense vraiment pas que tu pourras un jour l'homologuer, rien qu'avec l'arceau non conforme annexe J (sinon je me serai pas contenté de mon 8 points boulonné/soudé)... Il te faut obligatoirement une fiche d'homologation pour un tel arceau. Néanmoins c'est une très très belle prépa pour l'instant malgré quelques soudures un peu caca... 
Il me tarde d'ailleurs de voir comment tu vas fixer tes rotules unibal à la place des boules sur les commandes de boite. |
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si l'arceau est probablement homologuable.
c'est possible de le faire soit meme et de le faire homologuer, par contre il faut bien suivre l'annexe J ce que j'ai fait.
je connait un gars qui as fait homologuer un gros arceau (qu il as fait) dans une twingo.
sinon j'ai quelques news mais pas de photo j'ai eu honte d'en prendre quand j'ai vu la poussiere dessus.
j'ai remis le moteur/ boite avec les cardans les roues.... toute la face avant avec PC, phare....
il manque la batterie, la ligne, les durites d'essence, et je pense qu'elle devrait demarrer.
elle est reposer sur ces 4 roues je l'est meme deplacer.
mais il me manque toujours ces put... de durites de frein. 
c'est une galere pour en avoir.
enfin je baisse pas les bras je vais reussir. |
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ça se trouve facilement les durites avia...
Ton arceau n'es pas homologuable car il doit être boulonné en trois points distants de 60° (je sais pas si c'est le cas), il ne doit pas y avoir de tôles soudées entre l'arceau et la caisse... Enfin disont qu'à la base je voulais faire exactement pareil que toi mais que les préparateurs (teisseyre compétition, jacques point...) + les commissaires techniques du coin m'ont dit que c'était pas possible sans fiche d'homologation...
A mon avis soit ça sera pas possible, soit il te faudra tomber sur un commissaire gentil ou qui s'y connaît pas trop. |
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Pour les vis à 120 degrés sur la platine c est bon.
Et sur l annexe J rien n est spécifié donc on peut.
Je l est lu dans tout les sens.
Et si il ne l est pas c est pas grave. |
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| Justement attention pour la suite, tout ce qui n'est pas explicitement autorisé dans l'annexe J ou autre n'est malheureusement pas autorisé. ça me fait rager le premier mais c'est comme ça... |
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je ne recherche pas simplement des durites avia...
je veut tout mon circuit de frein en avia.
sinon j'ai relu l'annexe J et j'ai bien le droit de souder des renforts sur les montant de parebrise.
regarde le paragraphe 8.3.2.1.3
pour moi la conversation s'arrete la. tu contredit sans connaitre les textes, je l'est lu et relu dans tout les sens.
je l'est pas fait sans reflechir. |
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Je vois pas ou c'est autorisé:
Quoi qu'il en soit j'ai pas envie de me prendre le choux avec toi pour ça, j'essayais juste de t'aider et de te faire part de mon expérience personnelle...
De toute manière c'est pas ces quelques détails qui t'empêcheront de rouler sur circuit...
Sinon apart ça tu as pris quoi pour relier les rotules de tes tringles de boite?
Et si c'est fait comment tu t'es débrouillé pour fixer les rotules à la place des boules? |
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effectivement cest pas cette pages mais j'avais vu la ligne qui en parlait.
je ne retrouve pas.
sinon pour les rotules c'est tres simple il suffit de couper les boules d'origine et de mettre des vis M8 dans les trous.
une fois les vis mise il suffit de faire de biellettes avec rotules et de les mettre dans les vis.
pour infos c'est des biellettes de direction de karting que j'ai utilisé.
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ca y est j'ai enfin retrouvé.
heureusement que j'ai le temps au boulot.
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Je viens de lire toute ton aventure, franchement chapeau, du très beau travail. Il y a pas mal d'astuce que je ne connaissait pas (modif du train arrière par exemple).
Une chose m'intéresse : (rien à voir avec ton auto) ton tourne broche. Je réfléchi pour en faire un et j'en ai jamais vu de semblable et il me paraît bien pensé. Serait-il possible d'avoir quelques photos de la bête sous divers angles? D'avance merci. |
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Au fait merci pour les photos!!!  |
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cette apres midi je me suis remis un peu sur la 306.
j'ai pas fait grand chose mais c'est toujours ca.
et avec le froid les travaux dans la maison vont attendre l'année prochaine.
j'ai donc tout l'hiver pour me remettre sur la voiture.
j'ai fixer mon ventilateur de chauffage et mon coupe circuit avec la tirette sur l'aile.
je l'est sorti a la pluie pour voir les diverses fuites.
j'ai mis du silicone pour les colmater. quand il repleuvra (surement demain) je recommencerait pour voir si il en reste.
je vous ferait des photos de mes petits avancement demain.
je vais aussi fixer mon bac a batterie, par contre il ne passe pas derriere les sieges je n'est pas assez de place. 
je vais donc le mettre dans le coffre |
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alors je vais vous mettre des photos de l'avancement des travaux sur la 306.
certes ce n'est pas grand chose mais c'est la reprise. 
donc deja je l'est sorti de la grange apres pas loin de 6 mois sans sortir et sans etre depoussieré.
elle etait tres sale la pauvre.
donc je lui est fait une bonne petite douche.
elle est toute brillante ca fait plaisir.
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j'ai aussi pris quelques photos de l'interieur.
certaine deja posté mais pas avec le jolie soleil de l'exterieur.
on peut voir le FAM hydro avec le levier de vitesse non fini, et le coupe circuit avec la tirette.
le levier de vitesse n'est pas fini je vais voir pour peut etre le rallonger et ensuite mettre un pommeau en alu que j'ai deja.
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le jolie tableau de bord en vrac, une fois qu'une aura demarré je reprendrait le faisceau pour faire un tableau de bord correct.
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les fameux tuyaux d'essence non conforme en F2000 mais vu le prix des aviation je le ferait au dernier moment. mais c'est du tuyau special essence.
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mais c'est quoi la bas?
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et voici le bac a batterie:
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je sait que derriere les sieges il aurait été mieux mais je n'avait pas la place et pas le budget pour mettre une batterie light.
je verrait donc plus tard.
sinon j'ai testé et j'ai plus aucune fuite dans la voiture. sauf au niveau des fenetres coulissante, mais c'est pas bien grave.
je vous donnerait d'autre photos surement dans la semaine.[/img] |
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chaque fois pour la voir propre.
j'ai acheté une bache pour la proteger.
par contre petite question, est ce que vous laisser les fenetres legerement ouverte dessous pour faire circuler l'air?
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et j'ai recu une petite commande. ca faisait longtemps que j'attendait le moment de recevoir ca. il ne va plus me manquer grand chose à acheter maintenant.
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je fait commander a me refaire des petits supports de fixation au boulot.
il me faut un support pour fixer le bocal d'huile de DA, le support pour fixer le reniflard d'huile.... |
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moi je ferme les vitres, c'est bien sec ou elle dort! 
j'ai laisser ouvert 1 fois et la caisse était pleine de toiles d'araignées!! |
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toujours aussi belle cette voiture.
les trou dans le pare choc sa fait toujours bizard. enfin tu peut le retiré rapidement comme sa.
je pense qu'il faut laisser les vitre un peu ouverte pour laisser l'air circuler. enfin avec une bache il doit pas y avoir beaucoup d'air qui peut passer. |
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