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Salut,
Pour savoir si tu peux changer que le régulateur, tu regarderas l'état des collecteurs en cuivre sur le rotor, si ils sont creusés, faut changer l'alternateur, sinon tu peux changer que le régulateur porte charbon (2 vis).
les alternateurs bosch ont des collecteurs en cuivre qui s'usent (vaut mieux vendre un alternateur à plusieurs centaines d'euros qu'un régulateur à 20€), donc inutile de changer les charbons, donc ne pas acheter d'occassion si tu veux pas avoir à le refaire sous peu  ,
Sinon pour les vis qui tiennent l'alternateur, il faut retirer le filtre à huile et le galet courroie accessoires, il est tenu par trois vis 6 pans. après avoir défait le compresseur de clim t'as un accès par dessous |
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Merci pour toutes les infos,
Le copain qui s'occupe de ma voiture a réussi à accéder a l'alternateur et c’était juste un charbon qui était enfoncé ... il la nettoyé et remis en bonne position. La charge est Ok maintenant. Ça c'est cool 
par contre moins cool, en y accédant il a un peut trop tiré sur une durite et elle s'est cassée. Je vous met la photo, si quelqu'un connait la ref de la pièce ça pourrait m'aider. sinon j'irai chez Peugeot dans la semaine
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