je viens de passer ma 306 au diag car elle se mets en mode dégradé (régime plafonne à 2500trs voire moins).
Au départ il y avait 7 défauts, on les a effacés puis refait une nouvelle acquisition et voilà ce que ça donne :
Mon mécano ne sait pas du tout ce que ça signifie "résistance harnais".
Et vous ?
Merci d'avance pour votre aide, j'espère que je vais pouvoir sauver titine
injecteur 3 qui est hs.
mais le truc harnais je vois pas
le mode dégradé vient aussi du debitmetre qui est hs
En anglais "harness" signifie "faisceau". L'injecteur 3 a été changé et j'ai toujours le défaut...
Par contre j'ai le connecteur de ce même injecteur 3 qui a une partie du faisceau abîmé (il est un peu entaillé près du connecteur) et quand je le tord/détord le régime moteur varie...
Je vais déjà le pencher sur ce bout de faisceau, le réparer. D'ailleurs si qqun a un connecteur avec 5cm de faisceau, ça m'intéresse fortement. Faudrait que j'aille en casse mais pas de casse à moins de 45km de chez moi :/
effectivement entre harnais et harness, tres facile de deviner sans savoir
oui c est possible que le faisceau soit endommagé
En fait quand j'ai posté la question, je savais pas non plus ce que ça voulait dire. C'est un ami mécano en moto 3 qui parle assez bien l'anglais qui m'a dit que ça voulait dire faisceau. Surement une mauvaise traduction dans le programme de diag
Bon ben me reste plus qu'à réparer ce morceau de faisceau. Mais est-ce que si je fais 2 soudures, même super nickels, ça risque pas quand même de modifier la resistance des mes fils d'alim de l'injecteur ???