[2.0l 8s] Broutage + plus de ralenti + calage (résolu p.13)

Par 306XU10 le 25 05 2012 9:08

Il se trouve ou le capteur sur la BV???

Si tu peux mettre une photo

Par Koma le 25 05 2012 9:17

Je te mettrais une photo

pour le trouver c'est simple tu suis ton cable compteur, tu as le trou pour mettre le cable compteur, et une prise male pour un connecteur qui envoie l'info de vitesse au calculateur, qui gere l'injection par rapport a lui entre autre quand tu est en frein moteur par exemple.

Par contre si un jour tu dois le démonter, vidange a moitier ta boite sinon c'est par terre

Par 306XU10 le 25 05 2012 12:10

Ok comme ça je le changerai quand je ferai mon embrayage.

J'attends la photo
Merci

Par Bounty59112 le 25 05 2012 15:55

A croire que je le sentais le faisceau ...

Fais attention à la rouille à coté de tes prises ...

Par Koma le 25 05 2012 20:59

pour l'instant pas de rapprochement avec le faisceau

cet après midi j'ai remis l'autre calculo en laissant le capteur de vitesse branché, elle a calé qu'une fois, verdict demain matin, si elle cale direction la casse (nan pas pour la jetter

) je vais acheter un capteur de vitesse et on vera bien

t'inquiete pour la rouille, je vais traiter tout ca, a la koma

Par Koma le 21 08 2012 23:28

Une petite remontée de topic pour dire que mes soucis de calage sont résolus.

Donc pour le calage après un frein moteur c'était bien le capteur de vitesse sur la boite, le capteur ou vient se brancher le cable de compteur, il y a aussi un connecteur qui va au faisceau moteur, au calculateur, qui coupe l'injection en frein moteur le mien déconnait et mettait du temps a réagir, depuis que j'ai fais mon embrayage j'en ai mis un neuf, elle n'a plus jamais calé une seule fois.

Donc pour résumé un peu toutes les pages du topic pour ceux qui en aurait besoin :

-Les soucis en début de topic de broutage a froid au 1er démarrage pendant 1 minute et après niquel ---> joint de culasse HS

-Plus de ralenti du tout : Boitier papillon + moteur pas a pas + calculateur en cause (pour le mécanisme d'ouverture du volet du papillon je sais pas ce que l'ancien proprio avait branlé mais il avait reglé la course de l'accélérateur a fond tiré, donc en gros dès que je claquais un pied au planché je forcais sur le mécanisme, du coup il a pri du jeu)

-Pour le calage après un frein moteur : capteur de vitesse sur boite de vitesse HS.

Voila les grandes lignes

Par Bounty59112 le 22 08 2012 19:00

J'me disais cette semaine on a plus de nouvelle de lui ...

Tu m'as entendu

que ce soit résolu !

Par Koma le 22 08 2012 23:01

Pourtant j'ai posté cette semaine

Alors comme ça tu rêves de moi

Oui moi aussi c'est cool maintenant, il me reste quelques silentblocs a changer (triangles, TA) et trouver pourquoi je fais que 500 bornes avec le plein, j'ai un jeu d'injecteurs en rab, je vais les passer a l'ultrason, mettre des joints neuf, on verra déja ce que ca donne

Par Bounty59112 le 27 08 2012 19:07

C'était du lundi ou du mardi que j'y ai pensé ...

Tu faisais combien avec un plein ?

Par Koma le 27 08 2012 20:33

D'après mes souvenirs, je tournais a 600 voir meme 650 bornes avec un plein, après c'est vrai aussi que je fais plus de ville maintenant, pas énorme plus mais un peu plus

Par Bounty59112 le 28 08 2012 21:24

Ton pied est trop lourd !!!

Par Koma le 29 08 2012 20:22

non meme pas, justement pour voir sa conso je lui tire pas dessus, je passe les rapports a 3000 max.