réfection train arrière 306 S16 bv6

Par quentin_08 le 01 02 2012 21:59

Non,je ne te le conseille pas.

Ce n'est pas une question de cote (d'ailleurs je ne sais pas si les diamètres sont les mêmes).

C'est juste que les axes TRI COMPETITION ne sont pas rectifiés, donc l'état de surface est beaucoup moins bon et je ne suis pas sur que la dureté soit la même aussi. Aussi du fait qu'ils ne sont pas rectifiés, ils ne sont surement pas à la bonne dimension, ne serait qu'à quelques centièmes près.

Donc à mon avis si tu monte des roulements sur ces axes ils vont se bouffer en moins de deux.

A tantôt

Par Bounty59112 le 01 02 2012 22:03

Ah mince !

Ça valait le coup ! Moitié prix par rapport à Pijot ...

Par quentin_08 le 01 02 2012 22:14

http://www.casseauto.net/fr/kit-reparation-train-arriere/549-kit-reparation-train-arriere-de-peugeot-306.html

La marque de ces Kit est CORTECO. J'en ai déjà monté 6 ou 7 de ces kit.

A l'oeil la qualité parait bonne. Après j'ai juste 70 000km de recul avec des graisseurs : Aucun jeu à déplorer.

Sinon si tu connait quelqu'un dans une école où il tâte la mécanique/usinage...Lycée ou école d'ingénieur. Ya peut être moyen d'en faire usiner et tremper.
A tantôt

Par Bounty59112 le 01 02 2012 22:18

Usiner oui mais tremper, après faut trouver le bon acier !

Par quentin_08 le 01 02 2012 22:32

C'est sur, on ne fait pas ça partout.

Pour l'acier, un acier au nickel chrome, ou molybdène doit passer,
Après c'est sur que pour trouver le brut à usiner, on beaucoup moins le choix si c'est de la récup.

J'ai eu l'occasion d'en faire quand j'étais encore à l'école mais j'ai préféré m'usiner une centrifugeuse pour filtrer de l'huile de friture...pour ma 306 bien sur. C'était plus rentable que de faire des axes...

Par madmax2023 le 08 03 2012 23:27

Ca y'est mon train a été refait avec le kit réparation acheté chez casse auto.
Ca semble tout bon, mes roues ne touchent plus l'intérieur des ailes quand elle est en appui !

Par contre je vais me pencher sur le caractère autodirectionnel, en attaquant des courbes à droite un peu sec j'ai bien l'effet de glisse, je sens bien que ca bouge et j'arrive à passer tout en dérive, j'adore c'est très amusant. Par contre dans les courbe à gauche l'effet est inexistant faut vraiment que je passe un virage serré à très forte allure pour passer en dérive.
Je pense que mes cales ne sont pas toutes fatiguées de la même manière.

Par area-design le 09 03 2012 0:11

madamme ne supportais les bagues. il est vrais que c'était extrémement dur

j'ai du rouler moins de 300km ...

mais j'ai pu faire un échange de TA contre un neuf

Par Bounty59112 le 09 03 2012 18:20

Par madmax2023 le 10 03 2012 0:12

Je ne me souviens plus du tout de la marque, désolé. J'ai pas vu longtemps les emballages comme j'ai tout apporté chez le garagiste pour qu'il fasse la pose.
Je ne crois pas que c'était Corteco (comme dit plus haut) sinon je pense que je m'en serais souvenu, je connais cette marque.

Par Bounty59112 le 10 03 2012 12:51

Ok merci !