|
 |
|
bon je l ai mit en miniature et taille réel la sa passe
et toi qui voulais voire mes sièges
 |
|
|
|
|
bien équipé ce break  |
|
|
|
|
| vitre electrique a l'arriere la classe ! :) |
|
|
|
|
| Ouais tout option cuir chauffant securiter enfant et autre |
|
|
|
|
Jolie break  |
|
|
|
|
| et j oublie crochet d attelage et train arrière directionnelle |
|
|
|
|
Bonjour à tous membre du forum,
Je viens sur ce topic dédié au break afin de vous présenter le mien que je possède depuis 1ans et très satisfait.
Pour commencer c'est une 306 break 1,9TD phase 2.1 année 99 finition "Cashmere pack".
Les modifs actuelles sont : Pose de phares lisse (phase 2.2), pose d'une alarme avec centralisation HF, autoradio avec écran motorisé avec Hp Av oxygene.
Les prochaines modifs à venir : pose d'un rétro electrochrome, mise en place d'un éclairage à la boite à gants, pose d'un parchoc Av phase 2.2 avec AB rond, changement d'enceinte Ar par du 13 et des cales, pose de bas de caisses mais en origine et peut etre la pose de jante en 15 et en dernier lieu une peinture identique .
Pour les bas de caisses j'aurais besoin de vos conseil si ceux d'une 5portes montes aussi bien que sur le break.
Si vous avez des idées ou des remarques à faire je suis preneur mais pour les idées je souhaite rester soft pas tuning ou léger.
Maintenant voici les photos actuelle de la voiture.
 |
|
|
|
|
Sympa ton break !!
La console centrale imitation bois c'est d'origine ?
Tes idées de modifs sont pas mal, je te propose de mettre un accoudoir central d'origine aussi ça rend bien aussi et c'est pratique  |
|
|
|
|
pour tes optiques, pense à changer ton commodo par un modèle de 2.2. Comme çà tu pourras conserver tes feux de croisement lorsque tu allumeras tes feux de route
pour les bas de caisse, garde à l'esprit que jusqu'au début des ailes arrières.
break et cinq portes sont identiques |
|
|
|
|
| Venom15 a écrit: | Sympa ton break !!
La console centrale imitation bois c'est d'origine ?
Tes idées de modifs sont pas mal, je te propose de mettre un accoudoir central d'origine aussi ça rend bien aussi et c'est pratique |
Bonjour,
Merci de tes commentaires et pour répondre à ta question sur la console centrale imitation bois c'est bien d'origine à cette finition "cashmere pack" et pour l'accoudoir j'avais déjà pensé a en poser un d'origine mais pas possible car j'ai les vitres Ar électriques et les boutons sont sur la console. |
|
|
|
|
| sebingrid a écrit: |
pour tes optiques, pense à changer ton commodo par un modèle de 2.2. Comme çà tu pourras conserver tes feux de croisement lorsque tu allumeras tes feux de route
pour les bas de caisse, garde à l'esprit que jusqu'au début des ailes arrières.
break et cinq portes sont identiques |
Merci pour l'info pour le commodo mais déjà fait car j'avais vu sur ce forum qu'il fallait soit bidouiller son comodo d'origine ou le changer et j'ai prix la meilleur solution le remplacement car je me suis pas privé vu le prix des deux phares neuf Valéo et complet (ampoules) mais pas le moteur de réglage pour 60€ (je conaissait une personne qui travailler chez eux) et merci comme même.
Et grand merci pour les bas de caisse car j'ai la possibilité dans récupere une paire très propre juste poncer et peindre sur une 5portes.
Encore merci à toi Sebingrid |
|
|
|
|
de rien. pour les boutons des vitres arrières, essaie de faire comme moi, je les ai mis dans le cendrier arrière.
De plus j'ai mis des boutons de Zx (extra plat et plug and play  )
comme çà tu peux installer ton accoudoir  |
|
|
|
|
| sebingrid a écrit: | de rien. pour les boutons des vitres arrières, essaie de faire comme moi, je les ai mis dans le cendrier arrière.
De plus j'ai mis des boutons de Zx (extra plat et plug and play )
comme çà tu peux installer ton accoudoir |
Ok merci de ta réponse mais as tu un dossier pour l'installation des boutons dans le cendrier. De même pour ceux de ZX faut prendre des boutons Av ou Ar? Et pas besoin de modifier le cabalge?
De même je cherche la référence peugeot pour les caches rétroviseurs intérieurs avec emplacement des tweeters.
Et encore merci à toi tu es l'un des seul qui m'apporte des réponses à mes questions. |
|
|
|
|
| davidchabris a écrit: | | sebingrid a écrit: | de rien. pour les boutons des vitres arrières, essaie de faire comme moi, je les ai mis dans le cendrier arrière.
De plus j'ai mis des boutons de Zx (extra plat et plug and play )
comme çà tu peux installer ton accoudoir |
Ok merci de ta réponse mais as tu un dossier pour l'installation des boutons dans le cendrier. De même pour ceux de ZX faut prendre des boutons Av ou Ar? Et pas besoin de modifier le cabalge?
De même je cherche la référence peugeot pour les caches rétroviseurs intérieurs avec emplacement des tweeters.
Et encore merci à toi tu es l'un des seul qui m'apporte des réponses à mes questions. |
regarde ma présentation => http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=18200&postdays=0&postorder=asc&start=2220
pour les caches, il faudrait regarder sur le service box |
|
|
|
|
de retour .
mon break est repassé par la case peinture pour les deux parchoc qui étais rayé bien entendu . et l'aile arriere pour le coup sous le feux arriere Droit . voila elle est propre . des photos arriveront des qu'il fait beau.
ps : j'ai choppé des panneaux de porte arriere noir sans trou pour monté les vitres electrique arriere . je penses faire ceci en mai ou juin des qu'il fera plus froid  |
|
|
|
|
hier montage d'un pare boue arrière gauche sur le break par précaution, l'aile est intacte 
en même temps j'ai changé les éclaireurs de plaque arrière par des modèles de Xsara break , plus facile pour le changement des leds dedans  |
|
|
|
|
bon en ce moment je m'occupe comme je peux 
donc on adapte un bac à batterie pour Hdi initialement prévue pour un modèle essence
On agrandit la découpe pour la cosse positive
on en profite pour y passer un coup de polytrol
la partie "calculo" étant différente, on entaille l'arrière
on replace le tout
tout propre, enfin presque
puis on attaque le changement des éclaireurs de plaques
les anciens étaient une calamité dès qu'il fallait changer une ampoule. Il fallait démonter le capitonnage de la malle arrière pour appuyer sur les ergots par l'intérieur pour le sortir. Tout çà pour une ampoule !!!!!
Donc là , on les vire
Montage de ceux de Xsara break. ^^
petite modif à faire, adapter les prises d'alimentation qui sont différentes, un coup de gaine thermo et c'est
on en profites pour y mettre les leds commandées récemment 
cache plaque rapide by bricolo
Bon maintenant, l'opération pare boue arrière gauche 
aile arrière saine
donc adaptation d'un pare boue de Xs ( RIP ) sur le break. Nous avons fait chevaucher avec l'aide de Bricolo et de Gillaster celui d'origine ( pour couvrir la partie arrière ) et le nouveau pour l’intérieur de la roue (il a fallut le retailler par endroit )
oui je sais la voiture est sale
Et là je vais voir pour une tite modif intérieure |
|
|
|
|
|
|
|
Hey les breakistes...
On sort de l'hiver...et je vais abandonner mes roues tôles hiver ...
- - -
Par contre choix cornélien...je ne veux pas rabaisser mon break...pour des raisons de confort... 
Alors qu'est-ce qui fera le plus joli... je pense rester dans du PEUGEOT...
J'aimerais bien "du sans cales..."
Il y a les Cyclone's et quoi d'autre... ?
Existe-t-il des jantes à portée cônique pour récupérer la boulonnerie d'origine  ??
Je pense que des 17" Challenger, ça doit pas être joli, si c'est pas rabaissé...
(ah..et PS : je veux des jantes faciles à nettoyer..donc pas de cochonneries pleines de recoins...et tout ça.. )
Merci de vos avis.. |
|
|
|
|
Salut les breakistes.
Je dois changer les 4 amortos sur le miens, que me conseiller vous de monter? Je voudrais garder confort et hauteur de caisse (de façon à pouvoir charger quand on part en vacances, entre le porte vélo d'attelage et le coffre de toit çà commence à faire du poids).
Peugeot me conseille de monter de la seconde monte ERP (eurorepar) à 285€ TTC les 4. Je n'ai pas de budget particulier, je veux avant tout confort et tenue de route.
J'ai fais des recherche et je n'ai pas de réponses sur le topic chassis. |
|
|
|
Mes Messages :.
