et oui mais on est obligé ils te mettent des capteur ou des sondes il te faut une heure pour y accéder tsais, déja rien que l'effet dy penser je suis fatigué
salut
si c'est un 1,9 TD c'est très souvent la durite qui va du turbo jusqu'a l'echangeur
souvent elle est exploser sur plusieur cm
( elle se change facilement en demontant le support moteur droit et en bascualnt le moteur vers l'avant d'une dizaine de cm, evidemment on met un cric sous le moteur )
sinon il ya aussi le joint d'echangeur mais c'est plus rare
et c'est tout en ce qui concerne les fuites d'air de suralimentation
oui c'est un 1.9TD j'y regarderai de plus pres à mon retour de vacance!
Merci à vous et je vous tien au courant dés que possible!
juste après avoir repondu à ton post, je prend la voiture et j'accelere un bon coup et tout à coup au gros sifflement, plus de puissance
et oui ma durite de turbo qui explose, dechirer sur 3 cm
heuresement j'en ai une en rab
tu m'a porter la poisse
moi? porter le poise? nonnn
si tu peut prendre une photo de où ce situ cette durite que je me mette pas à cherché pendant une lune!! merci
je n'y connait rien en informatique donc impossible de mettre une photo
par contre quand tu es face au moteur, tu as une durite de 5 cm de diamètre qui arrive sur la gauche de l'echangeur ( radiateur au dessus du moteur )
elle vient du turbo;
il faut la demonter pour voir si elle est percer, quand celle ci est percer c'est toujours à la sortie du turbo donc invisible de l'exterieur