J'ai mon contacteur de marche arrière qui ne marche plus, il est bien branché et mes ampoules en bon état. Je veux donc le démonter pour le changer mais je suis bloquer a cause du "bras de levier" de l'embrayage. Une photo est plus compréhensible vu mon lexique.
Comment démonter ce contacteur ou ce "bras de levier" ?
Merci d'avance.
en enlevant le câble sur le levier tu auras plus débattement,il me semble.
oe essaie d'enlever le cable. et apres c'est du 22.
Oui j'arrive a avoir plus de débattement mais pas suffisamment pour enlever mon contacteur et en embrayant je n'ai pas non plus assez d'espace.
ben démonte le levier en retirant l'axe !
j'ai pris une cle comme ca et c'est passer sans rien demonte. sur un xud.
une " cle a oeil a deport" c'est quoi le nom ?
jean-pierre 69 a écrit:
j'ai pris une cle comme ca et c'est passer sans rien demonte. sur un xud.
une " cle a oeil a deport" c'est quoi le nom ?
Idem pour moi
clés plates coudés je crois ?
Le levier s'enlève en le tirant vers le haut tout simplement ?
Et je vais voir si j'ai une clé à oeil à déport
RHY a écrit:
jean-pierre 69 a écrit:
j'ai pris une cle comme ca et c'est passer sans rien demonte. sur un xud.
une " cle a oeil a deport" c'est quoi le nom ?
Idem pour moi
clés plates coudés je crois ?
ok merki
L4rrY a écrit:
ben démonte le levier en retirant l'axe !
J'ai regardé sur ma boite de 205 TD que j'ai stocké ;
tu es sur que levier s'enlève facilement ,j'ai regardé, j'ai l'impression que c'est vissé ?
sur la BV6 c'est sûr c'est comme ça ! en générale sur les BE3 c'est comme ça aussi !
voilà comment c'est quand le levier n'y ai plus sur BV6 !
t'enleve l'axe et tu tires vers le haut.
si c'est grippé, c'est un peu plus chiant.
C'est bon, j'ai réussi en utilisant une clé à oeil coudé.