Et bah non pas de bonne nouvelle !
Je les ai appeler dès l'ouverture et le 1er truc qu'il me dit c'est " Ah ? On ne vous pas appelé hier ?"
Je tiens à rappeler qu'ils sont 2 voir 3 dans le garage
Il me dit ensuite que le sous traitant n'a pas pu tester les injecteurs hier mais que logiquement il va les tester ce matin et il me dit qu'il allait me rappeler en fin de matinée. Le garage fermant à 12h, je savais déjà que je n'allais pas avoir ma caisse ce week.
Il me rappelle à 12h05 (waw 5min après la fermeture, quel professionnalisme ...) et me dit que les injecteurs finalement sont bons. Il me dit ensuite qu'il va les recevoir Lundi matin, qu'il les remonte et qu'il emmène ma caisse direct chez le sous traitant pour tester en 1er les clapets au niveau de la pompe d'injection ( pourvu que ce soit ça ) et si c'est pas ça il teste la pompe
Donc voilà ou j'en suis. Pas de caisse pour le week end et peut être une énorme facture à payer.
Quelqu'un sait si un problème de clapet pourrait être la cause ? Parce que au final c'est ça le pire, de ne pas savoir et de devoir attendre. Parce qu'au final si c'est la pompe, j'me dis qu'il faudrait limite mieux vendre ma caisse comme ça (elle a 280000km, 1.9D de 99).
Est-ce compliqué de remplacer la pompe ?
C'est dingue.
En espérant que se soit la pompe.
En espérant que d'autres insideurs passe par là pour te donner plus d'informations sur les diesels car je connais pas trop les mazoutes.
Fouille sur le fofo côté moteur/mécanique tu trouveras peut être des infos.
Bon courage pour la suite et tiens nous au jus
306XU10 a écrit:
En espérant que se soit la pompe.
C'est pas gentil
Bon finalement je m'en tire plutôt bien. C'est en faite la vanne egr qui est à remplacer.
Total à payer 310€. Pièce commandée, je n'aurais donc pas ma caisse avant Mercredi