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Absolument. Ils le verront juste probablement au prochain passage au diag  .
Par contre ce que tu dis est moitié faux. Ce n'est pas parce que tu débranches une fiche et que ca change rien que ta panne ets là ou pas.
Cas où la panne est là :
Tu debranches un truc dont ton moteur a besoin. Aucun changement. Sauf que si la piece est morte, presente ou pas il n'y aura forcement pas de changement ^^.
Cas où la panne n'est pas là :
Tu débranches un truc dont ton moteur a besoin. Le moteur fonctionne mieux puis redéconnes. Logique car si ta piece marche bien et que tu la débranches, le moteur comprend pas, il change de comportement, essayes de pallier à ce que tu viens de provoquer donc se met à fonctionner differement.
BILAN: La SEULE maniere de tester une piece electrique, en restant fiable à tous les coups est de la controler electriquement. Acheter un multimetre, controler l'arrivée d'une tension si tension il ya besoin, contact ON, puis piece démontée contrôler la resistance de ses fils contact OFF. Ceci bien sûre en se rapportant aux données presentes et précises de la RTA, Etai et autres Haynes. RTA correspondant au véhicule étant le meilleur des ouvrages concernant un véhicule. |
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Dis moi, ta caisse est de quelle année ? si elle est inférieur 2000 ; T'as pensé a faire un petit diagnostique (toi meme) ?
tu as ce topic qui est très bien expliqué :
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=118
PS: je l'ai fait moi meme et ca marche nickel ! ;-) |
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| Exact . Avec un lecteur de code, en vente nottamant chez Norauto normalement. |
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| moi je l'ai fait avec un fil une feuille un stylo et la liste des codes défauts ! ^^ |
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Aussi oui  . Mais bon cest moins pratique ^^. |
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| oui mais ca coute pas chere au moins :) |
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Absolument  . Tant que cest pas un stylo Mt Blanc , en ce cas vaut mieux acheter une valise de Diag . |
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