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[S16 bv6] Trop d'essence
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Par pasquanen le 28 05 2011 12:27  R&eacutepondre en citant

beh mes repéres (piges) sont toutes en face(villebrequin et acc) mais les acc sont réglables sur leur poulies aussi mais je sais pas les régler, je les ai laissées comme au démontage, par contre c'est quoi le plénum
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Par nicopug le 28 05 2011 13:39  R&eacutepondre en citant

pasquanen a écrit:
par contre c'est quoi le plénum


collecteur d'admission
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Par jul_0 le 28 05 2011 17:19  R&eacutepondre en citant

Voir page 14 pour remettre la distri correctement :

http://www.peugeotsport-racingshop.com/Data/Fiches/W306Anotice5.pdf

Ou encore dans ta revue technique !!

S'il y a des boutonnières, c'est pas juste pour faire joli ou pour se dire qu'on va gratter 300 cv en y touchant ...

Mais si tout tombe en face, ça ne doit pas venir de là !!

Et les injecteurs, ils crachent comment ?
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Par pasquanen le 29 05 2011 0:00  R&eacutepondre en citant

Nikel je vais vérifier le callage des acc sinon mes injecteurs, je sais pas... Faut que je les fasses cracher démontés???
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Par jul_0 le 29 05 2011 7:23  R&eacutepondre en citant

Oui, mais quelques précautions s'imposent !
Il faut démonter ta rampe, mettre des chiffons partout pour éviter de tout salir, débrancher tes bobines d'allumages, ça c'est pour éviter que ta voiture prenne feu
Recule la rampe au maximum pour avoir une bonne vision des jets (être 2, simplifie les choses) et mettre un coup de démarreur, les jets doivent être fins, à la limite de la brumisation et après ton coup de démarreur, il faut inspecter les nez, ils ne doivent pas couler ou avoir fait des gouttes .

C'est un peu barbare comme méthode, mais sinon, il faut tout démonter et te construire un banc d'essai avec des éprouvettes graduées pour s'assurer que tu as le bon débit ...

Ne perds pas espoir, tu vas trouver ...
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Par pasquanen le 29 05 2011 9:15  R&eacutepondre en citant

Pour les précautions je m'en doutais
Sinon je vais essayer ça et je vous tiens au jus...
Merci encore
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Par pasquanen le 30 05 2011 18:29  R&eacutepondre en citant

Alors je viens de démonter et les jets sont réguliers et alternatifs limite brumisation
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Par pasquanen le 30 05 2011 18:32  R&eacutepondre en citant

Donc pour ça c'est bon, maintenant vous pensez a quoi?
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Par jul_0 le 30 05 2011 18:35  R&eacutepondre en citant

Bon, ben il faut voir l'étincelle maintenant ^^
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Par jul_0 le 30 05 2011 18:39  R&eacutepondre en citant

Je viens de relire le début.
C'est toi qui a démonté ta culasse ?
Tu as démonté tes poulies d'aàc ?

Car les poulies admission et échappement ne sont pas les mêmes, normalement et ton capteur de phase est bien comme il faut ?
Car des détonation à l'admission c'est un allumage mal calé !
Tu as bien rebranché tes bobines avec les bonnes alimentations ?
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Par pasquanen le 30 05 2011 21:16  R&eacutepondre en citant

Et oui tu as raison je les ai surement inversée je vais essayer de les changer de place... Ça c'est une panne franche trés plosible..enfin je vais pas crier victoire trop vite...
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Par pasquanen le 30 05 2011 22:37  R&eacutepondre en citant

Le Capteur de phase c'est celui qui est sur la culasse côté distrib?
Si c'est celui là c'est bon je l'ai démonté et nettoyé... Ras de ce côté là.
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Par jul_0 le 31 05 2011 5:42  R&eacutepondre en citant

Oui, c'est celui-là, il va dire au calculo quand envoyer le jus au bobines crayons ....

Mais si tu as effectivement des détonations à l'admission, il faut se concentrer sur l'allumage ... pour le moment en tout cas

Et les bobines sont bien rebranchées ?
Car il y a 4 prises ...
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Par pasquanen le 31 05 2011 7:05  R&eacutepondre en citant

Les bobines c'est bon je les avaient pas débranchées au démontage. De toute façon c'est un pb au remontage... Avant ça marchait!!!
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Par jul_0 le 31 05 2011 17:35  R&eacutepondre en citant

Et ouais, mais un problème au remontage, c'est ça qu'on cherche justement, d'où ma question sur tes bobines

Et tes poulies ?
Et ton capteur de phase ? Si tu le débranches, qu'est-ce qu'il se passe ?
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Par pasquanen le 31 05 2011 21:41  R&eacutepondre en citant

Vous savez ce que c'est la guigne???? Le boulon du galet tendeur vient de casser à ras du bloc moteur au moment ou j'avais fini donc je sors le moteur pour acceder au boulon avec un tourne a gauche... Les boules
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Par jul_0 le 31 05 2011 22:51  R&eacutepondre en citant

Ah m... !!

Il était donc trop serré et le filetage n'a pas été passé au taraud ...

Bon courage avec la queue de cochon
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Par lolo13 le 07 06 2011 13:14  R&eacutepondre en citant

des news ?
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Par pasquanen le 11 06 2011 12:14  R&eacutepondre en citant

alors boulon sorti acc changés de places avec les poulies et toujours le même pb. Par contre j'ai pas repéré les poussoirs hydro et et je me suis planté je les ai surement mélangées et ils faut surtout pas les intervertirs. Du coup je voulais savoir comment reconnaitre ceux de l'admission et ceux de l'échappement...
je vois le bout du tunnel enfin j'espére
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Par pasquanen le 11 06 2011 22:43  R&eacutepondre en citant

bon alors personne ne sait???
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