mais là , lorsque j'accelère un coup le ralenti redescend en deux fois
est-ce normal ?
prise d'air ?
aucune ......
j'ai desserrer mon cable d'accélérateur de 2 crans , c'est déjà un peu mieux !
bizarre
par contre question bete
tu change les joints du collecteur a chaque demontage remontage ?
pas changer car ils n'ont pas l'air en mauvaise état
oe donc peut etre prise d'air meme minim =/ mais bon sa pour le savoir =/
Un mécano,pour trouver la prise d'air,m'avait dit de foutre sur le moteur du start pilot (ou wd40) et si la caisse prenai des tour,on pouvais trouver d'ou ça venait...
start pilot ???? t fou c'est juste pour dorcer le demarrage sa et wd 40 non plus faut pas
Il a essayé avec du lait ça fonctionne pas ..
pour le start pilot je sais a quoi ça sert a l'origine,mais pour trouver la prise d'air je ne vois pas en quoi ça gène .. ou qu'il ne faut pas le faire,ça fera pas exploser le moteur
nan , c'est avec du nettoyant frein !
si prise d'air il y a , soit tu cales , soit le moteur monte dans les tours!
dusk a écrit:
nan , c'est avec du nettoyant frein !
si prise d'air il y a , soit tu cales , soit le moteur monte dans les tours!
bah voilà,cet astuce existe bien,jme souvenais plus,avec quel produit
pas du start pilot en tout cas un coup a faire peter ton moteur sa
c'est clair !
bon , mon compteur vient d'une autre planete en ce moment
il m'écrit comme les martiens de "V" :tournepasront:
Dam'S 83 a écrit:
pas du start pilot en tout cas un coup a faire peter ton moteur sa
c'est sa,t'as réponse à tout,tu ne fait aucunes erreur tes un dieu..
bon aller , fin du H.S
en tout cas ton truc me fait plus penser a une prise d'air qu'autre chose
bon , alors , hier soir , un pote est venu voir pour l'odeur d'essence , et apparament , une mirco fissure provoquerait des fuites de vapeur d'essence au niveau de la jonction habitacle / compartiment moteur ! donc , je vais avoir un tuyau d'essence a changer
ensuite , pour le probleme de la vidéo , ben elle commence a ne plus le faire
en tout cas , ça s'entend moins !
me reste toujours ma bobine a vérifier , et certainement mon Calculo
Question bete :
Combien sa me couterai de faire faire un "réajustement" de mon calculo ??
dusk a écrit:
bon , alors , hier soir , un pote est venu voir pour l'odeur d'essence , et apparament , une mirco fissure provoquerait des fuites de vapeur d'essence au niveau de la jonction habitacle / compartiment moteur ! donc , je vais avoir un tuyau d'essence a changer
Tiens... c'est marrant ça, ça ressemble bien à ce que je disais au début
dusk a écrit:
mais là , lorsque j'accelère un coup le ralenti redescend en deux fois
Moteur pas à pas de ralenti à nettoyer ou à changer
dusk a écrit:
Combien sa me couterai de faire faire un "réajustement" de mon calculo ??
Les prix sont extrèmement variables... je dirais en moyenne et avec une fourchette très large : dans les 300 euros pour quelque chose de vraiment bien. Pas de la pupuce générique avec un autocollant PTS