et faut eviter d intervertir les pneus d un cote puis de l autre carla structure a deja travaille dans un sesn et n aime pas trop traville a l envers par la suite.
les deformations sur un profil droit et asymetrique est extremement rare surtout sur les anciens vehicule francais a barre de torsion ar et amortisseurs couches comme une 306...
Mes Messages :.
para contrôlé tout les 10 000, 15 000kms
