[2.1l Td12] montage td 12 sur 306

Par Macflyd le 02 02 2011 11:39

je pense mettre des injecteurs de 175 bars au lieu des 150 bars existant

Par Macflyd le 03 02 2011 1:14

c bon monter injecteur de la 306 td demain montage de la pompe bosch du 306 td modifié video a venir ca deboite mais bon jantes en 17 pouces a changer v remettre du 15..
pour indice reglage avec comparateur 0.88 d avance sur pompe apres pmb

Par Macflyd le 03 02 2011 1:17

pour ceux qui sont dans le 33 j ai la malette de reglage pour les pompes a injections bosch lucas roto

Par Macflyd le 03 02 2011 12:56

a venir photo calage distribution et calage dynamique pompe bosch

Par Macflyd le 04 02 2011 17:32

si quelqu un peut me renseigner je voudrais adapter la pompe bosch du 306 td sur le d12 mais apparament il y a une modif a effectuer a la l interieur de celle ci pour un max de puissance merci

Par timeche le 04 02 2011 17:55

mettre une tête hydraulique de 11mm ou 12mm ou sinon acheter une pompe bosch de td12 directement

Par Macflyd le 04 02 2011 18:00

j en ai une deja

Par Macflyd le 04 02 2011 18:01

mais apparament avec une 306 td modifie ont obtient beaucoup plus de perf

Par timeche le 04 02 2011 18:20

habn jamais entendu sa! retare t injecteurs a 190bars!
une 306 td modifié ou une pompe de 306 td?

Par Macflyd le 04 02 2011 19:18

pompe modifie car je suis en 2.1l

Par timeche le 04 02 2011 19:53

ouè mai bon pour moi autant avoir une pompe BOSCH de TD12 et lui donner un peu de sauce avec un bon turbo et une pression de 1,5bar ou meme plus et la sa déchire

Par Macflyd le 04 02 2011 19:58

je suis deja a 1.2 bars sur le turbo remplacer l axe du doigt palpeur et une demi heure au debit plus les injecteur 175 bars du 306 td

Par timeche le 04 02 2011 20:06

Donne un tour et demi ou deux tour a l'écrou crénelé qui se trouve sous la membrane!
avec ta config sa donne quoi au niveau puissance?

Par Macflyd le 04 02 2011 20:17

c moyen plus poussif que le 1.9 mais c pas ca l ecrou c deja fait

Par timeche le 04 02 2011 21:05

ton échangeur est mal placé c'est peut être lui la cause aussi !

Par timeche le 22 02 2011 14:35

j'ai un problème avec mon td12 ma durite qui se clipse dans le radiateur en bas a gauche se déboite a chaque forte accélération donc perte d'eau et chauffe d'où peut venir cela?

Par Piu-piu le 05 03 2011 0:28

Slt les gars moi aussi j'ai monter un d12 et j'ai aussi eu ce problème d'accélération qui au final était due a l'échangeur trop petit un de 307 j'ai résolu le problème en installant un de scenic que j'ai mît dans l'aile gauche en bas en faite a la même place que quand il est dans le scenic voila pour ta réponse par contre j'aimerai savoir comment tu as fait pout le turbo et je voudrais aussi faire la pompe qui est une Lucas j'ai lu plus haut dans ce forum qu'il fallait faire un tour voir deux mais en serrant ou en dessernt la est ma question si quelqu'un pouvais me répondre cela me serai très utile en vous remerciant a l'avance J'aurai bien mît une photo de l'échangeur mais jr ni arrive pas désolé ps j'ai été obliger de disquer le plat devant la boite a fusible sous le capot pour pouvoir passer les durites PS2 mettre l'échangeur derrière le radiateur engendre une grosse perte j'ai fais la différence capot fermer et sans capot échangeur dessus moteur avec celui du 307

Par Piu-piu le 05 03 2011 21:34

Re-salut dotent moi c'est tout les 306td qui sont calibrer a 175 bar sur les injecteurs merci de vos réponses [/b]