Les 306 Griffe (qui n'existent qu'en phase I ) en ont également d'origine
en tout cas ça m'étonne l'espace entre le clignotant et l'aile.. ça me fait pensé que c'est plus une aile de ph.2
Pierrox a écrit:
en tout cas ça m'étonne l'espace entre le clignotant et l'aile.. ça me fait pensé que c'est plus une aile de ph.2
Il n'y a pas de différence de forme au niveau du clignotant du phare entre une aile de phase I et une aile de phase II
Sur ma T16 et ma TD j'ai sur chaque une des ailes avants mixés des 2 phases !
son clignotant est juste mal fixé et son capot mal fermé... ou alors sa traverse derrière les phares et la calandre est tordue
D'accord,mais pourquoi sur le forum beaucoup disent qu'il faut changer les ailes d'une phase 1 pour mettre les phares de ph.2 ? si la forme est la même..?
Pierrox a écrit:
D'accord,mais pourquoi sur le forum beaucoup disent qu'il faut changer les ailes d'une phase 1 pour mettre les phares de ph.2 ? si la forme est la même..?
Très simple :
Beaucoup parle sans savoir et/ou ni même sans avoir fait les transformations
Il y en a pleins les forums, des beaux parleurs
C'est bon à savoir (pas les beaux parleurs )
Thanks
Vi
Exemple concret :
J'ai changé beaucoup de chose... mais pas les ailes avants
Merci
Pour confirmé ce sont bien des jantes de 106 XSi j'ai les meme sur ma XSi!
Ma phase 1.2 avait aussi les clignos latéraux!
moi j'ai les branchements mais rien dessus et tan mieux car ils sont moche ^^
Les aile avant,que sa soit ph I,II ou III,reste les même
Yarno a écrit:
Les aile avant,que sa soit ph I,II ou III,reste les même