[1.6l] Compresseur de clim ne fonctionne plus

Par yannis25 le 28 12 2010 0:31

T'as pu regarder la video ?

Par niccoraptor le 28 12 2010 0:42

Par yannis25 le 28 12 2010 1:07

Demain je la re-uploade ...

Par niccoraptor le 28 12 2010 1:15

sinon, pour ton circuit de clim, as tu fait le tour visuellement? si tu as une fuite, ca devrait se voir par un dépot de fluide verdatre.

Par yannis25 le 28 12 2010 13:43

Je n'ai vu aucune fuite apparente, si ce n'est un peu d'huile de partout

Mais pas de liquide jaunatre/verdatre :)

Par yannis25 le 28 12 2010 14:00

Voici la nouvelle vidéo uploadée sur YouTube cette fois

:

Par niccoraptor le 28 12 2010 15:06

ah oui en effet, y'a de grande chances que ca vienne de la car y'a un bruit de cloc cloc comme si la poulie se baladait, et ce bruit de moteur électrique comme tu dis doit etre celui de la courroie qui travaille legerement de travers.
c'est bien plus explicite avec une vidéo

Par yannis25 le 28 12 2010 23:16

Le cloc-cloc vient d'ailleurs dans le moteur je crois

Par yannis25 le 29 12 2010 23:22

Vu que j'ai monté mes jantes ce matin j'ai pu voir un peu mieux le compresseur.
Tout d'abord je voudrais etre sur de savoir comment démonter la courroie accessoire ^^
- Déjà pas la peine d'enlever celle de l'alternateur
- Dévisser la BTR au centre du galet
- Dévisser la vis sans fin dessous qui va permettre d'éloigner le galet tendeur, et donc de dégager la courroie
J'ai bon ? :)

Après pour la poulie de compresseur, euh ... D'après la RT il y a un clip, puis d'autres trucs, moi je voit rien du tout Ninja

Aucune empreinte de vis nul part

Besoin d'aide

Marre de ma voiture électrique

Par yannis25 le 03 01 2011 10:53

Up !

J'ai trouver comment démonter la poulie du compresseur de clim mais j'ai quand même rien pu faire car j'arrive pas à bloquer l'embrayage pour pas qu'il tourne et donc dévisser l'écrou

Faut-il un outil spécial ? Ou alors si vous avez une technique

Par niccoraptor le 04 01 2011 4:22

Par yannis25 le 04 01 2011 10:01

C'est du coup ce que j'ai vu :)
Pas pour la clé a choc (d'ailleurs je doute que ce soit suffisant, il y a un ressort derrière l'écrou ... )
Mais je suis passer chez Peugeot hier pour quelques bricoles (agrafe de capot, agrafes doubles, agrafes simples, ... ), et du coup il m'as imprimer 2 méthodes de réparations concernant le compresseur

Du coup je vais regarder un peu sur le net le prix des clé a ergots réglables, sinon je me débrouillerai, apparemment les trous sont taraudés, donc 2 vis dedans, une clé à pipe ou un gros tournevis et ca fera l'affaire pour bloquer, j'espère ...

Après par contre me faudra aussi un arrache-volant pour virer la poulie une fois le flasque retiré, il y en a à 10€ chez Feu Vert, ca fera l'affaire

Puis ca peut toujours servir après ...

Par contre il faudrai que je songe à m'acheter une clé dynamométrique

, me parler pas de FACOM

je sais qu'elle valent entre 100 et 200€, voir plus

Je vais regarder ce que je trouve en sujet là-dessus mais vos avis sont les bienvenus

P.S : J'ai oublier de te remercier pour ta réponse