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[1.9d] Fuite liquide direction assistée
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Moteur - Mécanique
Par Fabien31 le 13 10 2010 19:13
Tno306 a écrit:
et une purge du liquide DA pour repartir...
Purger?? Je ne sais pas comment tu veux purger un circuit de DA, mais tu démarre et tu peux rouler de suite après avoir changer la pompe sans rien faire.
Tno306 a écrit:
pense à changer les durites si tu as l occasion et le temps
ça fuit toujours des put*** de flexibles...
Par Ancien membre le 13 10 2010 23:44
Fabien31 a écrit:
Tno306 a écrit:
et une purge du liquide DA pour repartir...
Purger?? Je ne sais pas comment tu veux purger un circuit de DA, mais tu démarre et tu peux rouler de suite après avoir changer la pompe sans rien faire.
Tno306 a écrit:
pense à changer les durites si tu as l occasion et le temps
ça fuit toujours des put*** de flexibles...
pour la purge, je pensais que c etait comme pour un radiateur, vider les bulles d air
Par ade05fr le 23 10 2010 19:15
salut tout le monde
bon je viens de démonter ma pompe DA est effectivement elle est endommagé
par contre j'ai un truc trop bizarre, en la démontant j'ai réussi facilement à retirer la courroie puisque la poulie était cassée.
Par contre en remontant la nouvelle pompe DA (soit dit en passant à 45€ à la casse au lieu des 450€ de chez peugeot) la courroie a du jeu comme pas possible alors que je n'ai rien désserré !!
j'ai peur d'avoir fait quelque chose de pas bien :-(.
Au fait dans le tuto j'ai vu que la pompe DA était sour l'alternateur or chez moi elle est au dessus on la voit tout de suite en haut quand on ouvre le capot.
Est ce qu'il faut que je serre quelque part ?
merci de vos aides et remarques
:-)
Par ade05fr le 24 10 2010 15:13
ade05fr a écrit:
salut tout le monde
bon je viens de démonter ma pompe DA est effectivement elle est endommagé
par contre j'ai un truc trop bizarre, en la démontant j'ai réussi facilement à retirer la courroie puisque la poulie était cassée.
Par contre en remontant la nouvelle pompe DA (soit dit en passant à 45€ à la casse au lieu des 450€ de chez peugeot) la courroie a du jeu comme pas possible alors que je n'ai rien désserré !!
j'ai peur d'avoir fait quelque chose de pas bien :-(.
Au fait dans le tuto j'ai vu que la pompe DA était sour l'alternateur or chez moi elle est au dessus on la voit tout de suite en haut quand on ouvre le capot.
Est ce qu'il faut que je serre quelque part ?
merci de vos aides et remarques
:-)
EDIT : voici le schema de la courroie que j'ai
[IMG=http://img266.imageshack.us/img266/1713/moteur306dw10.jpg][/IMG]
EDIT : Nous avons aussi dévisser le petit amortisseur qui est relié au galet enrouleur et peut etre que c cela qui fait que la courroie a tant de jeu. Nous ne lavons pas encore revissé...une piste pour m'aider.
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