pour les poussoirs j'en ai trouvé a 80€ livré le jeu de 16 en neuf et en UK pour XU10J4
(a voir si ce sont les mêmes sur RS mais c'est possible car c'est deja les même sur XU9J4, XU10J4 et pas mal d'autres modèles même en renault safrane etc)
et pour le Xu7jp4 , il existe une correspondance ? je ne trouve pas les poussoirs pour le 1,8 16s.
merci de votre aide.
c'est les même hauteurs, diamètres
seul le poid est different.
mais je pense que tu peux monter n'importe quel poussoir de XU16V sur n'importe quel autre XU16V
ben voilà moi en tombant sur ce sujet je me suis posé des question parce qu'il y a un an de ça j'enttendais ce genre de cliquetis quand je suis passé chez speedy le ga ma dit que ce sont les injecteurs qui s'ouvrent et se ferment et que c'est normal!
le moteur est chaud mais à froid ça ne change pas spécialement!
up!
Il a fumé la moquette le speedy !
Si des injecteurs de XU font se bruit c' est que tu as qu' il est obn pour tourner au diesel...
Ce sont les poussoirs sûr et certains ! La première fois que ce bruit à commencé, c' était tellement infime que j' ai pensé aux injecteurs qui fatiguaient et puis le bruit s' est accentué ce qui confirme bien, dans mon cas, que ce sont les poussoirs hydraulique.
Mais en aucun cas ce bruit ne peut venir des injecteurs.
poussoirs hydraulique
ils tiennent pas le choc sur cette merguez
elle a combien de kilomètre??
gaffe au axes de pistons les bagues se fendent de temps en temps et ça fais un bruit similaire
purée tu me fais peur avec l'axe des pistons!
elle a 190000kms
merci jacouille je vais m'enployé à les changer . autre question si j'arrive à appuyer à la main sur un poussoir qui est dèja démonté je précise! c'est qu'il est mort? ceux qui sont bon la bille est dure?
quand tu viens d'eteindre le moteur et qu'il s'enfonce c'est qu'il est cuit surtout a 190 000km mais c'est le kilometrage ou tu peux avoir les axes de piston fatigué.
si tu te debrouille en mecanique tu peux refaire le moteur toi même pour pas trop cher
je me débrouille mais il faudrait avoir les outils et endroit pour que je puisse faire ça tranquil!
306madinina a écrit:
je me débrouille mais il faudrait avoir les outils et endroit pour que je puisse faire ça tranquil!
et au passage dans une s16 pistons forgées équilibrage bas moteur
enfin je dis ça comme ça moi
j'ai démonté la distribution le cache la couvre aac puis j'ai dévissé l'autre partie qui tien les aac j'arrive à lever du coté batterie mais j'arrive pas à levé le bout les poulies quoi! je ne vois pas ce qui peut me gener j'ai démonter les petites vis de 10 qui tiennent le cache en plastique. Mais je galère grave!
photos sous tout les angles pour voir si ta oublier un truc
merde je me demande si c pas les joints à spi d'aac qui retiennent le truc faut que j'aille voir ça
c'est bon j'ai finalement réussi à les démonter. j'ai regarder les poussoir j'en ai un seul qui étai un peu mou et ça me faisait tout ça de désordre. un poussoir qui est mort ça se sent la main qu'en j'appui ou pas forcément?
je parle de quand j'appui sur le petit truc à l'intérieur avec mon doigt une fois que le poussoir est dans ma main quand?
salut
j'ai tout remonté et j'ai l'impression que ça claque encore plus qu'avant! en plus maintenant j'ai l'impression que j'ai un bruit qui vient de la courroie maintenant j'ai pas assez tendu ma courroie vous pensez?