Salut a tous voila sur ma 306 mazout de 2001 qui totalise 74000km bientot ,voila quand je met la ventil un peu forte et que quand je toune le volant a gauche la ventil siffle assez fort j ai pas trouver d ou ça pourrais venir??? la 306 diesel de 95 de ma mere a la meme maladie
Salut, alors je pense avoir lu quelque part que c'est le ventilateur de l'habitacle ( en dessous de ta boite à gant ) et sur ce ventilateur il y a un axe ( ce qui produit ce couinement ) donc pour y remédier il faut graisser l'axe... Voila attend l'avis d'autre membres du fofo pour être vraiment sur
je pense la meme chose mais je vois toujours pas le rapport avec le volant tourner a gauche
Tno306 a écrit:
je pense la meme chose mais je vois toujours pas le rapport avec le volant tourner a gauche
Bin peut-être que quand tu tourne à gauche ton l'axe du ventillo tourne dans sens et côté droit pareil
Mais dans ce cas là pourquoi le bruit ne se fait pas des 2 côtés ?
Oui moi aussi sa le faisait ^^
Donc oué faut graisser l'axe mais bon au bout d'un moment sa revient quand même :/
merci pour les conseils justement oui j vois pas le rapport avec le volant?? mais des que la ventil est forte j tourne un peu le volant a gauche et c est le festival du couinement
celle de ma mere c est la meme chose bizarre la sienne es de 1995 et la mienne de 2001???
et pour rester dans la ventil est ce normal que quand je met juste le contacte il y as un bruit niveau du tableau de bord coté passager j ai l impression que c la ventil pourtant celle ci est coupé ???
Le bruit quand tu met le contact c'est normal je l'ai aussi ( me demande pas ce que c'est car je sais pas )
Et pour le couinement ventillateur c'est une maladie sur toutes les 306 je crois
Salut all !!!
Voila moi j'ai exactement le meme probleme avec ma 306 de 96 quand je tourne le volant ca kuine aussi et en petite vitesse aussi mais maintenant un autre probleme quand je met le commutateur de position de ventilation vers les pied j'ai rien qui sort au niveu des pied savez vous ou jke peut aller voir tous ca? merci!!
J'ai jamais rien eu qui couine sur mes 3 306
Le pulseur tourne en permanence même quand il est coupé, c'est pour créer un flux & éviter les moisissures
Et pour la soufflerie vers les pieds vous savez pas ou sa ce trouve ??
A c'est bon j'ai trouver enfaite le cable relier au comutateur tient mal enfin la gaine du cable la fixation de la gaine est cassé ce qui fait le cable lors du mouvement ne parcour pas la longeur sufisante pour actionner le systeme !!